sl. 4.15. Položaj klinastog remena 6K-Poly-V na remenicama motora Zetec-SE, ovisno o opremi vozila: 1 - remenica radilice; 2 - remenica hidrauličkog zatezača remena; 3 – remenica pumpe pojačala upravljača; 4 - vodeći valjak; 5 - remenica generatora; 6 - remenica pumpe za vodu; 7 – remenica klima uređaja
Pomoćne jedinice (generator, vodena pumpa itd.) Automobile Fiesta pokreće klinasti remen, u novim OHC motorima tu zadaću obavlja 6K-klinasti remen. Ford uglavnom koristi klinaste rebraste remene, koji se pomiču posebno fleksibilno duž polumjera remenica. Hidraulički uređaj podešava napetost remena.
Ako imate vozilo s klima uređajem ili servo upravljačem, dimenzije remena razlikuju se od onih na osnovnom modelu. Obavezno nosite odgovarajući zamjenski rebrasti klinasti remen u prtljažniku.
Prednatezanje klinastog rebrastog remena
Klinasti remeni dobro obavljaju svoj posao samo ako imaju odgovarajuću količinu prednapetosti: trebali bi biti zategnuti, ali ne previše. Normalno je da se remen skrene između 3 i 5 mm kada pritisnete središte kraka remena između dvije remenice. Zategnuti remeni će na kraju uništiti ležajeve generatora, vodene pumpe (ovisno o vrsti motora) i kompresor klima uređaja. Osim toga, zategnuti pojasevi rastežu se i kasnije mogu puknuti. Naprotiv, opušteni klinasti remeni proklizavaju - to je vidljivo po zvukovima škripanja. To najviše šteti alternatoru, jer ne proizvodi dovoljno struje punjenja, što dovodi do velikog opterećenja akumulatora na kratkim udaljenostima i prilikom pokretanja hladnog motora. Oštećuje se i rebrasti klinasti remen, njegove strane izgaraju i dolazi do prijevremenog trošenja. U ekstremnim slučajevima, klinasti rebrasti remen može dovesti do pregrijavanja motora i ozbiljnog oštećenja dijelova i sklopova (zaglavljivanje klipova, spaljivanje brtve glave cilindra). Iako motor Fieste automatski prilagođava zategnutost klinastog remena, povremeno provjerite njegovo stanje.
REDOSLIJED RADA
1. Provjerite stanje remena.
2. Okrenite radilicu nekoliko puta rukom. Samo na taj način možete pouzdano provjeriti stanje klinastog remena cijelom dužinom. Poliklinasti remeni često imaju jednu, ali vrlo duboku pukotinu. A ako se ta pukotina, nažalost, tijekom pregleda nalazi na remenici, nećete je primijetiti, što na kraju može dovesti do ozbiljnih posljedica, unatoč obavljenom pregledu.
3. Ako pronađete sljedeća oštećenja na V-rebrastom remenu, odmah ga zamijenite:
- nejednake istrošenosti na bočnim stranama remena;
– porozne, pohabane rubove ili površine remena;
- pukotine.
PRAKTIČNI SAVJETI
Postavljanje klinastog remena
Nikada nemojte koristiti odvijač za postavljanje novog remena na remenice. Inače će ih biti «programiran» naknadno oštećenje donje strane remena gdje ste umetnuli odvijač. Nakon postavljanja rabljenog remena, motor bi trebao raditi otprilike 3 minute (ako je remen nov - 10 minuta), zatim ponovno provjerite predopterećenje. Malo povećajte broj okretaja motora prije gašenja motora. Nakon otprilike 1000 km vožnje ponovno provjerite napetost remena (otklon bi trebao biti 3-5 mm).
Ugradnja klinastog rebrastog remena
REDOSLIJED RADA
1. Odvrnite pričvrsni vijak na zateznom nosaču generatora.
2. Otpustite vijak na zakretnom ležaju.
3. Okrenite generator prema motoru.
4. Zamijenite stari V-rebrasti remen novim remenom.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
PRAKTIČNI SAVJETI
Ako remen pukne
Ako crvena lampica upozorenja o napunjenosti akumulatora svijetli tijekom vožnje, to znači da je klinasti remen puknuo. Pritom ćete primijetiti snažan udarac u luk kotača ili prednji zid u motornom prostoru. Ni u kojem slučaju ne smijete nastaviti dalje, budući da se vodena pumpa pokreće remenom i cirkulacija rashladne tekućine prestaje, a preostala tekućina u bloku cilindra brzo proključa, riskirate teška oštećenja motora. Stoga pokvareni remen odmah zamijenite rezervnim ili dajte vozilo odvući u najbližu radionicu.
TEHNIČKI RJEČNIK
sl. 4.16. Položaj hidrauličkog uređaja za zatezanje zupčastog remena na motorima Fieste ONS / DOHC
Zupčasti remen i bregasto vratilo
Razvodni mehanizam motora Zetec-SE i 1.8D Endura-DE pogonjen je zupčastim remenom s remenice radilice. Zupčasti remeni ne zahtijevaju održavanje, izrađeni su od umjetnog materijala i ojačani čeličnom žicom, zategnutom hidrauličkim uređajem. Ford preporučuje zamjenu zupčastog remena svakih 150.000 km vozila. Budući da se prilikom zamjene remena može poremetiti razvod ventila, zamjenu treba izvršiti u Fordovom servisu. Stručnjaci će također provjeriti ispravnost zatezača i, ako je potrebno, zamijeniti ga.
Komentari posjetitelja