Ще ви трябва ключ 12.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
3. Изключете съединителите на кабелния сноп от двата сензора за положение на разпределителния вал (вижте "Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя").
4. Разкачете съединителите на кабелния сноп от двата клапана на системата за променливо синхронизиране на клапаните..
5. ...развийте закрепващите болтове и отстранете вентилите за регулиране на фазите.
6. Отстранете върховете на кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
7. Отстранете дванадесетте болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра, отстранете капака и уплътнението, монтирано под него.
8. Почистете жлебовете на капака и съединителната повърхност на главата на блока от остатъците от старото уплътнение.
Ориз. 5.4. Процедура за затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
9. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. Затегнете закрепващите болтове на капака в реда, показан на фиг. 5.4, на два етапа:
Етап 1 - предварително затягане с въртящ момент от 3,0 N·m (0,3 kgf·m);
Етап 2 - окончателно затягане с въртящ момент от 9,0 N·m (0,9 kgf·m).