За да смените уплътнението на главата на цилиндъра на 1,6L Duratec Ti-VCT двигател, следвайте тези стъпки.
Ще ви трябва ключ 12.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
3. Изключете съединителите на кабелния сноп от двата сензора за положение на разпределителния вал (вижте Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя).
4. Разкачете съединителите на кабелния сноп от двата клапана на системата за променливо синхронизиране на клапаните..
5. ...развийте закрепващите болтове и свалете вентилите за регулиране на фазите.
6. Отстранете върховете на кабелите за високо напрежение от запалителните свещи.
7. Отстранете дванадесетте болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра, отстранете капака и уплътнението, монтирано под него.
8. Почистете жлебовете на капака и съединителната повърхност на главата на блока от остатъците от старото уплътнение.
9. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. Затегнете закрепващите болтове на капака в реда, показан на фиг. 5.23, на два етапа: 1-ви - предварително затягане с въртящ момент от 3 N·m (0,3 kgf·m); 2-ро – окончателно затягане с въртящ момент от 9 N · m (0,9 kgf · m).
Ориз. 5.23. Процедура за затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава на 1.6L Duratec Ti-VCT двигател.
За да смените уплътнението на капака на главата на цилиндъра на двигателите 2.0L и 2.3L Duratec-HE, следвайте тези стъпки.
Ще ви трябва ключ 12.
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
2. Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
3. Свалете запалителните бобини (вижте Премахване и монтиране на запалителни бобини за двигатели duratec-he и duratec-v15).
4. Развийте сферичните стойки, закрепващи декоративния корпус от шпилките..
5….и отстранете стелажите.
6. Отстранете единадесет шпилки и три болта, закрепващи капака на цилиндровата глава..
7….и свалете капака.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте уплътнението на капака на главата на цилиндъра на 2,3-литров двигател Duratec-HE, трябва също така да отстраните сензора за положение на разпределителния вал от капака на главата на цилиндъра, като изключите съединителя на кабелния сноп и премахнете болта, който го закрепва към капака на главата на цилиндъра.
8. Отстранете старото уплътнение от жлебовете на капака на главата на цилиндъра..
9….и четири уплътнения за уплътнения на свещите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сменяте уплътнението на капака на главата на цилиндъра на 2,3-литров двигател Duratec-HE, трябва да смените уплътнението на електромагнитния клапан с променливо синхронизиране на клапаните, монтирано в капака на главата на цилиндъра.
10. Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и всички отстранени части в реда, обратен на отстраняването. Затегнете закрепващите болтове на капака в реда, показан на фиг. 5.24, на два етапа: 1-ви - предварително затягане с въртящ момент от 3 N·m (0,3 kgf·m); 2-ро – окончателно затягане с въртящ момент от 9 N · m (0,9 kgf · m).
Ориз. 5.24. Процедура за затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава за двигатели Duratec-HE 2,0 и 2,3 L
Статията е взета изцяло от посочения уебсайт: FordBook