1. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте Премахване и монтиране на декоративния капак на двигателя).
2. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава).
4. Повдигнете предната част на колата и я поставете на сигурна опора. Свалете дясното предно колело.
5. Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте Премахване и монтиране на калника и защитата на картера на двигателя).
6. Отстранете облицовката на предния десен калник (вижте Премахване и монтиране на калници и облицовки на калници).
7. Отстранете задвижващия ремък на компресора на климатика, като го срежете с нож.
8. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите, като го срежете с нож.
9. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на TDC на такта на компресия (вижте Монтиране на буталото на първия цилиндър до позицията на ГМТ на такта на компресия).
10. Развийте монтажните болтове и отстранете сензора за положение и скорост на коляновия вал.
ЗАБЕЛЕЖКА: За по-голяма яснота, следните операции по смяна на ангренажната верига са показани на свален 2.0L Duratec-HE двигател. Ангренажната верига на двигателя 2.3L Duratec-HE се сменя по същия начин.
11. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал..
12….и свалете шайбата.
13. Отстранете монтажния болт..
14….и отстранете междинната ролка.
15. Отстранете трите болта, закрепващи задвижващата ролка на водната помпа..
16….и отстранете шайбата.
17. Поставете сигурна опора под двигателя.
18. Отстранете дясната опора на окачването на силовия блок, като развиете двете гайки, които го закрепват към скобата на двигателя, и развийте двата болта, които го закрепват към страничния елемент на тялото.
19. Отстранете двадесет и три болта, закрепващи капака на синхронизацията..
20….внимателно отлепете ръба на капака с отвертка…
21….и свалете капака на синхронизацията.
22. Разхлабете болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал.
23. Проверете монтажа на буталото на 1-ви цилиндър в положението на TDC на такта на компресия (вижте Монтиране на буталото на първия цилиндър до позицията на ГМТ на такта на компресия).
24. С помощта на тънка отвертка натиснете храповия механизъм на обтегача на веригата през отвора в него, отключете обтегача, след това натиснете пръта на обтегача надолу, като натиснете обувката му..
25….и фиксирайте пръта на обтегача във вдлъбнато положение, като поставите подходящ прът в отвора.
26. Отстранете двата монтажни болта..
27….и отстранете обтегача на веригата.
28. Свалете обувката на обтегача на веригата.
29. Отстранете един долен и един горен монтажен болт..
30….и отстранете водача на веригата.
31. Сваляне на веригата на зъбното колело.
32. Ако е необходимо да смените задвижващата верига на маслената помпа, развийте монтажния болт и отстранете обувката на обтегача на веригата.
33. Отстранете болта на зъбното колело на маслената помпа..
34….и отстранете зъбното колело заедно със задвижващата верига.
35. Проверете зъбните колела на коляновия и разпределителния вал, както и маслената помпа. Оценете състоянието на челюстта на обтегача и водача на веригата. Сменете дефектните части, ако е необходимо.
36. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа в реда, обратен на отстраняването.
37. Поставете новата ангренажна верига върху зъбното колело на коляновия вал и зъбните колела на разпределителния вал.
38. Поставете отново обувката на обтегача и водача на веригата.
39. Инсталирайте отново обтегача на веригата и отстранете ключалката, като поставите обтегача в работно положение.
40. Почистете опорните повърхности на капака на синхронизацията и нанесете FORD WSE-M4G323-A4 силиконов уплътнител или подобен на фланеца на капака с ролка с диаметър 3 mm.
41. Монтирайте капака на зъбното колело.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да се осигури плътна връзка, капакът на синхронизацията трябва да се монтира не по-късно от 10 минути след нанасянето на уплътнителя.
42. Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал.
43. Инсталирайте всички части в реда, обратен на премахването. Сменете монтажния болт на шайбата на коляновия вал с нов, затегнете го с въртящ момент от 100 Nm (10 kgf·m) и след това го завъртете на 90°. След като монтирате шайбата на коляновия вал, отстранете заключващата щанга от разпределителните валове.