За да смените уплътнението на главата на цилиндъра на 1,6L Duratec Ti-VCT двигател, следвайте тези стъпки.
Ще ви трябват: всички необходими инструменти за отстраняване на капака на цилиндровата глава, зъбния ремък, разпределителните валове, каталитичния колектор, както и TORX ключове T25 и T55, плоска отвертка, клещи, странични ножове.
1. Намалете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система на двигателя).
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
3. Отстранете ръкава за подаване на въздух (вижте Премахване и монтиране на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител).
4. Отстранете тръбата на вентилационната система на картера (вижте Почистване на вентилационната система на картера).
5. Стиснете скобите и разкачете блока на кабелния сноп от бобината на запалването.
6. Отстранете всички запалителни свещи (вижте Смяна и поддръжка на запалителна свещ).
7. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава).
8. Сваляне на ремъка на зъбното колело (вижте Проверка и смяна на ангренажния ремък на 1.6L duratec ti-vct двигател).
Фиг. 5.25. Заден капак на разпределителния механизъм за 1,6-литров двигател Duratec Ti-VCT.
9. Развийте трите болта, закрепващи задния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм (фиг. 5.25) и свалете капака.
10. Отстранете разпределителните валове (вижте Смяна на разпределителните валове).
11. Отстранете колектора на контактната мрежа (вижте Премахване и инсталиране на каталитичния колектор и подмяна на неговото уплътнение).
12. Изключете захранващия тръбопровод с гориво от горивната релса, като натиснете съединителните скоби.
13. Отстранете двата винта, закрепващи държачите на тръбата за подаване на гориво, и преместете тръбата настрани.
14. Отстранете релсата на електрическия съединител на инжектора (вижте Премахване и монтиране на горивната релса).
15. Отстранете винта, закрепващ скобата на индикатора за нивото на маслото.
16. Изключете маркучите на вакуумния усилвател на спирачката и клапана за продухване на кутията от входната тръба.
17. Стискайки скобите с клещи и плъзгайки ги по маркучите, откачете маркуча към радиатора на охладителната система от изходната тръба на водната риза..
18….и маркуч към радиатора на вътрешното отопление.
19. Плъзнете ключалката нагоре..
20….и разкачете блока на кабелния сноп от капака на тялото на дросела.
21. Стиснете ключалката, разкачете блока на кабелния сноп, прикрепен към скобата на главата на цилиндъра.
22. С помощта на странични ножове отрежете пластмасовите скоби, закрепващи кабелния сноп към скобата на главата на цилиндъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: Скобите са само за еднократна употреба. При повторно сглобяване монтирайте нови скоби.
23. Натискайки ключалката, изключете блока на кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност.
24. Отстранете двата долни монтажни болта на всмукателната тръба.
Ориз. 5.26. Процедура за разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра на 1.6L Duratec Ti-VCT двигател.
25. Разхлабете десетте болта на главата на цилиндъра в реда, показан на фиг. 5.26, накрая развийте болтовете за закрепване на главата и ги отстранете заедно с шайбите.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се свалят само когато двигателят е студен.
26. Отстранете блока на главата на цилиндъра с всмукателната тръба и дросела, както и уплътнението, монтирано под него.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: По-удобно е да свалите цилиндровата глава с помощник, тъй като е доста тежка.
27. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
28. Проверете главата на блока за деформация. За да направите това, като поставите линийката с ръба й върху повърхността на главата, първо по средата, след това напречно и диагонално, измерете разстоянието между повърхността на главата и линийката с щуп. Сменете главата на цилиндъра, ако празнината е по-голяма от 0,1 mm.
29. Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
– отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на монтажните болтове на главата на цилиндъра, които са попаднали там при свалянето на главата;
– не забравяйте да поставите ново уплътнение на главата, повторното му използване не е разрешено;
– смажете болтовете с двигателно масло;
Ориз. 5.27. Редът за затягане на болтовете на главата на цилиндъра на двигателя Duratec Ti-VCT с обем 1,6 литра.
– затегнете болтовете при студен двигател в реда, показан на фиг. 5.27, на три етапа:
- 1-ви – въртящ момент 15 N·m (1,5 kgf·m);
- 2-ро – въртящ момент 30 N·m (3,0 kgf·m);
- 3-то – завъртете го на ъгъл от 90°.
30. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте Регулиране на хлабините на клапаните).
31. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък (вижте Проверка и смяна на ангренажния ремък на 1.6 L duratec ti-vct двигател).
За смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра на двигатели 2.0 и 2.3 L Duratec-HE извършете следните операции.
Ще ви трябват: всички необходими инструменти за отстраняване на капака на цилиндровата глава, зъбния ремък, разпределителните валове, каталитичния колектор, както и TORX ключове T25 и T55, плоска отвертка, клещи, странични ножове.
1. Намалете налягането в захранващата система (вижте Намаляване на налягането в захранващата система на двигателя).
2. Източете охладителната система на двигателя (вижте Смяна на охлаждащата течност).
3. Отстранете ръкава за подаване на въздух (вижте Премахване и монтиране на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител).
4. Стиснете скобите и разкачете блока на кабелния сноп от бобината на запалването.
5. Отстранете всички запалителни свещи (вижте Смяна и поддръжка на запалителна свещ).
6. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Смяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава).
7. Отстранете веригата за синхронизация (вижте Смяна на ангренажната верига за двигатели Duratec-he 2.0 и 2.3 L).
8. Свалете разпределителните валове (вижте Смяна на разпределителни валове.
9. Отстранете колектора (вижте Премахване и инсталиране на каталитичния колектор и подмяна на неговото уплътнение).
10. Плъзнете ключалката..
11….и разкачете блока на кабелния сноп от капака на тялото на дросела.
12. Изключете горивопровода от горивната релса (вижте Премахване и монтиране на горивната релса).
13. Изключете маркуча за продухване на адсорбера от фитинга на входната тръба.
14. Отстранете модула на всмукателната тръба с модула на дросела (вижте Смяна на уплътнението на всмукателната тръба).
15. Изключете маркуча към радиатора на вътрешното отопление и захранващия маркуч към радиатора на охладителната система на двигателя от разпределителя на охлаждащата течност.
Ориз. 5.28. Процедура за разхлабване на болтовете на цилиндровата глава на 2,0 L Duratec-HE двигател.
Ориз. 5.29. Процедура за разхлабване на болтовете на цилиндровата глава на 2,3-литровия двигател Duratec-HE.
16. Разхлабете десетте болта на главата на цилиндъра в реда, показан на фиг. 5.28 и 5.29 (в зависимост от типа на двигателя), след което накрая развийте болтовете за закрепване на главата и ги отстранете заедно с шайбите.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се свалят само когато двигателят е студен.
17. Отстранете главата на цилиндъра и уплътнението, монтирано под него.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: По-удобно е да свалите цилиндровата глава с помощник, тъй като е доста тежка.
18. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
19. Проверете главата на блока за деформация. За да направите това, като поставите линийката с ръба й върху повърхността на главата, първо в средата, а след това напречно и диагонално, измерете разстоянието между повърхността на главата и линийката с щуп. Сменете главата на цилиндъра, ако празнината е по-голяма от 0,1 mm.
20. Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:
– отстранете маслото или охлаждащата течност от отворите с резба на монтажните болтове на главата на цилиндъра, които са попаднали там при свалянето на главата;
– не забравяйте да поставите ново уплътнение на главата, повторното му използване не е разрешено;
– смажете болтовете с двигателно масло;
Ориз. 5.30. Процедура за затягане на болтовете на цилиндровата глава на 2.0L Duratec-HE двигател.
– Затегнете болтовете на студен 2.0L Duratec-HE двигател в реда, показан на фиг. 5.30, на три етапа:
- 1-ви – въртящ момент 15 N·m (1,5 kgf·m);
- 2-ро – въртящ момент 30 Nm (3 kgf·m);
- 3-то – завъртете го на ъгъл от 90°.
ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете болтовете на двигателя 2.3L Duratec-HE в ред, обратен на показания. 5.29, на четири етапа: 1-ви - въртящ момент 5 Nm (0,5 kgf·m); 2-ро – въртящ момент 15 N·m (1,5 kgf·m); 3-ти – въртящ момент 45 Nm (4,5 kgf·m); 4-то – завъртете го на ъгъл от 90°.
21. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте Регулиране на хлабините на клапаните).
22. Регулирайте напрежението на веригата за синхронизация (вижте Смяна на ангренажната верига за двигатели Duratec-he 2.0 и 2.3 L).