Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра (Фокус 2)

Ако се установи изтичане на двигателно масло или охлаждаща течност на кръстовището на главата на цилиндъра с блока на цилиндъра, свалете главата и сменете уплътнението. Теч може да възникне и поради изкривяване на главата на блока поради прегряване.

Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за отстраняване на батерията (вижте "Отстраняване и поставяне на батерията") и нейните рафтове (вижте "Премахване и поставяне на монтажния рафт на батерията"), капаци на цилиндрови глави (вижте "Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра"), ремъка за раздробяване (вижте "Смяна на ремъка на зъбното колело") Заменете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък")), разпределителни валове (вижте "Смяна на разпределителни валове"), колекционер на котки (вижте "Премахване, инсталиране на каталитичния колектор и подмяна на неговото уплътнение"), както и ключове TORX T25 и T55, плоска отвертка, клещи, странични ножове.

1. Намалете налягането в захранващата система (вижте "Намаляване на налягането в енергийната система").

2. Извадете батерията (вижте "Отстраняване и поставяне на батерията").

3. Отстранете рафта на батерията (вижте "Премахване и поставяне на монтажния рафт на батерията").

4. Източете охладителната система на двигателя (вижте "Смяна на охлаждащата течност").



5. Отстранете ръкава за подаване на въздух (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър и всмукателния шумозаглушител").




6. Отстранете тръбата на вентилационната система на картера (вижте "Почистване на вентилационната система на картера").



7. Стиснете скобите и разкачете блока на кабелния сноп от бобината на запалването.

8. Отстранете всички запалителни свещи (вижте "Смяна и обслужване на запалителни свещи").

9. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра").

10. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък" (вижте "Смяна на ангренажния ремък"). Сваляне на ангренажния ремък (виж "Смяна на ангренажния ремък").



Ориз. 5.5. Заден капак на ангренажния ремък


11. Развийте трите болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък (фиг. 5.5) и го свалете.

12. Свалете разпределителните валове (вижте "Смяна на разпределителни валове").

13. Отстранете колектора (вижте "Премахване, инсталиране на каталитичния колектор и подмяна на неговото уплътнение").



14. Изключете захранващия тръбопровод с гориво от горивната релса, като натиснете съединителните скоби.



15. Отстранете двата винта, закрепващи държачите на тръбата за подаване на гориво, и преместете тръбата настрани.

16. Отстранете релсата на електрическия съединител на инжектора (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").



17. Отстранете винта, закрепващ скобата на индикатора за нивото на маслото.




18. Изключете маркучите на вакуумния спирачен усилвател и клапана за продухване на кутията от входящата тръба.



19. Стискайки скобите с клещи и плъзгайки ги по маркучите, откачете маркуча на радиатора от изходната тръба на водната риза..



20. ...и маркуча на вътрешното отопление.



21. Плъзнете ключалката нагоре..




22. ...и разкачете блока на кабелния сноп от капака на тялото на дросела.



23. Стиснете ключалката и разкачете блока на кабелния сноп, прикрепен към скобата на главата на цилиндъра.



24. С помощта на странични ножове отрежете пластмасовите скоби, закрепващи кабелния сноп към скобата на главата на цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА: Скобите са само за еднократна употреба. При повторно сглобяване монтирайте нови скоби.

25. Натискайки ключалката, изключете блока на кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност.



Ориз. 5.12. Монтажни болтове на всмукателната тръба

26. Отстранете двата долни болта, закрепващи всмукателната тръба (вижте Фиг. 5.12).



Ориз. 5.6. Процедура за разхлабване на болтовете на главата на цилиндъра

27. Разхлабете десетте болта на главата на цилиндъра в реда, показан на фиг. 5.6 и след това накрая развийте болтовете за закрепване на главата и ги отстранете заедно с шайбите.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се свалят само когато двигателят е студен.

28. Свалете блока на цилиндровата глава с всмукателната тръба и дросела и уплътнението, монтирано под него.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: По-удобно е да свалите цилиндровата глава с помощник, тъй като е доста тежка.

29. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.

30. Проверете главата на блока за деформация. За да направите това, като поставите линийката с ръба й върху повърхността на главата, първо по средата, след това напречно и диагонално, измерете разстоянието между равнината на главата и линийката с щуп. Сменете главата на цилиндъра, ако празнината е по-голяма от 0,1 mm.

31. Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:

• отстранете всяко масло или охлаждаща течност, които са попаднали там, когато сваляте главата от отворите с резба на болтовете на главата на цилиндъра;
• не забравяйте да поставите ново уплътнение на главата, повторното му използване не е разрешено;
• смажете болтовете с двигателно масло;

Ориз. 5.7. Процедура за затягане на болтове на цилиндровата глава

– затегнете болтовете при студен двигател в реда, показан на фиг. 5.7, на три етапа:

• Етап 1 - затегнете до 15,0 Nm (1,5 kgf·m);
• Етап 2 - затегнете до 30,0 Nm (3,0 kgf·m);
• Етап 3 - затягане под ъгъл 90°.

32. Инсталирайте всички отстранени части и възли в реда, обратен на премахването. След като монтирате разпределителните валове и зъбния ремък, проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте "Регулиране на хлабините на клапаните").

33. Регулирайте напрежението на зъбния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък" (вижте "Смяна на ангренажния ремък"). Вижте "Смяна на ангренажния ремък").