Będziesz potrzebować: wszystkich narzędzi potrzebnych do wyjęcia baterii (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora") i jej półki (patrz "Demontaż i montaż półki montażowej akumulatora"), pokrywy głowic cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów"), paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu"), wałki rozrządu (patrz "Wymiana wałków rozrządu"), kolekcjoner kotów (patrz "Demontaż, montaż kolektora katalitycznego i wymiana jego uszczelki"), a także klucze TORX T25 i T55, śrubokręt płaski, szczypce, obcinaki boczne.
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie zasilania (patrz "Redukcja ciśnienia w systemie elektroenergetycznym").
2. Wyjmij baterię (patrz "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora").
3. Wyjmij półkę na baterie (patrz "Demontaż i montaż półki montażowej akumulatora").
4. Opróżnij układ chłodzenia silnika (patrz "Wymiana płynu chłodzącego").
5. Zdjąć tuleję doprowadzającą powietrze (patrz "Demontaż i montaż filtra powietrza i tłumika wlotu powietrza").
6. Wymontuj rurkę układu wentylacji skrzyni korbowej (patrz "Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej").
7. Ściśnij zaciski i odłącz wiązkę przewodów od cewki zapłonowej.
8. Wykręć wszystkie świece zapłonowe (patrz "Wymiana i serwis świec zapłonowych").
9. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz "Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów").
10. Zdejmij pasek rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Rysunek. 5.5. Tylna osłona paska rozrządu
11. Odkręcić trzy śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu (ryc. 5.5) i zdjąć ją.
12. Wymontuj wałki rozrządu (patrz "Wymiana wałków rozrządu").
13. Wymontuj kolektor (patrz "Demontaż, montaż kolektora katalitycznego i wymiana jego uszczelki").
14. Odłącz przewód paliwowy od listwy paliwowej, ściskając zaciski łączące.
15. Odkręcić dwie śruby mocujące uchwyty przewodu doprowadzającego paliwo i odsunąć przewód na bok.
16. Wymontuj szynę złącza elektrycznego wtryskiwacza (patrz "Demontaż i montaż szyny paliwowej").
17. Wykręcić śrubę mocującą wspornik wskaźnika poziomu oleju.
18. Odłącz węże podciśnieniowego wspomagania hamulców i zaworu oczyszczania pochłaniacza od rury wlotowej.
19. Zaciskając opaski szczypcami i przesuwając je po wężach, odłącz wąż chłodnicy od rury wylotowej płaszcza wodnego..
20. ...i wąż nagrzewnicy wewnętrznej.
21. Przesuń zamek do góry..
22. ...i odłącz wiązkę przewodów od pokrywy korpusu przepustnicy.
23. Ściśnij zatrzask i odłącz blok wiązki przewodów przymocowany do wspornika głowicy cylindrów.
24. Za pomocą obcinaków bocznych przetnij plastikowe zaciski mocujące wiązkę przewodów do wspornika głowicy cylindrów.
UWAGA: Zaciski są przeznaczone wyłącznie do jednorazowego użytku. Podczas ponownego montażu zamontuj nowe zaciski.
25. Naciskając zatrzask, odłącz wiązkę przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Rysunek. 5.12. Śruby mocujące rurę dolotową
26. Wykręć dwie dolne śruby mocujące rurę dolotową (patrz 5.12).
Rysunek. 5.6. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów
27. Poluzuj dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunek 5.6, a następnie na koniec odkręcić śruby mocujące głowicę i zdjąć je wraz z podkładkami.
OSTRZEŻENIE: Śruby głowicy cylindrów można odkręcać wyłącznie przy zimnym silniku.
28. Wymontuj zespół głowicy cylindrów wraz z zespołem rury dolotowej i przepustnicy oraz zamontowaną pod nim uszczelką.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Wygodniej jest zdejmować głowicę cylindrów przy pomocy drugiej osoby, ponieważ jest ona dość ciężka.
29. Oczyścić powierzchnie współpracujące głowicy i bloku.
30. Sprawdź głowicę bloku pod kątem wypaczeń. W tym celu przykładając linijkę krawędzią do powierzchni główki, najpierw pośrodku, następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę pomiędzy płaszczyzną główki a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli szczelina jest większa niż 0,1 mm.
31. Zamontować głowicę cylindrów w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- usuń olej lub płyn chłodzący, który dostał się tam podczas zdejmowania głowicy z gwintowanych otworów śrub głowicy cylindrów;
- pamiętaj o zamontowaniu nowej uszczelki głowicy, ponowne użycie jej jest niedozwolone;
- nasmaruj śruby olejem silnikowym;
Rysunek. 5.7. Procedura dokręcania śrub głowicy cylindrów
– dokręcić śruby na zimnym silniku w kolejności pokazanej na rysunek 5.7, w trzech etapach:
- Etap 1 – dokręcić momentem 15,0 Nm (1,5 kgf·m);
- Etap 2 – dokręcić momentem 30,0 Nm (3,0 kgf·m);
- Etap 3 – dokręcić pod kątem 90°.
32. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności do demontażu. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów (patrz "Regulacja luzów zaworowych").
33. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz "Wymiana paska rozrządu").
Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: FordBook