Będziesz potrzebować: Wszystkie narzędzia potrzebne do wyjęcia baterii (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii») i jej półki (cm. «Demontaż i montaż półki mocowania akumulatora»), cylinder (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»), pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»), wałki rozrządu (cm. «Wymiana wałków rozrządu»), kolekcjoner (cm. «Demontaż, montaż kolektora i wymiana jego uszczelki»), a także klucze TORX T25 i T55, śrubokręt płaski, szczypce, obcinaki boczne.
1. Zmniejszyć ciśnienie w układzie zasilania (cm. «Zmniejszenie ciśnienia w systemie elektroenergetycznym»).
2. Wyjmij baterię (cm. «Wyjmowanie i instalowanie baterii»).
3. Wyjmij tacę baterii (cm. «Demontaż i montaż półki mocowania akumulatora»).
4. Spuść płyn z układu chłodzenia silnika (cm. «Wymiana płynu chłodzącego»).
5. Zdejmij tuleję powietrzną (cm. «Wymontowanie i zamontowanie filtra powietrza i tłumika wlotu»).
6. Usuń rurociąg systemu wentylacji skrzyni korbowej (cm. «Czyszczenie układu wentylacji skrzyni korbowej»).
7. Ścisnąć zaciski i odłączyć wiązkę przewodów od cewki zapłonowej.
8. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe (cm. «Wymiana i konserwacja świec zapłonowych»).
9. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (cm. «Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów»).
10. Zdejmij pasek rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).
Ryż. 5.5. Tylna osłona paska rozrządu
11. Wykręć trzy śruby mocujące tylną pokrywę paska napędu mechanizmu dystrybucji gazu (Ryż. 5.5) i zdejmij to.
12. Wymontuj wałki rozrządu (cm. «Wymiana wałków rozrządu»).
13. Wyjmij kolektor (cm. «Demontaż, montaż kolektora i wymiana jego uszczelki»).
14. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej, ściskając elementy ustalające złącza.
15. Wykręcić dwie śruby mocujące uchwyty rurociągu podawania paliwa i odsunąć rurociąg na bok.
16. Zdemontować rampę złączy elektrycznych wtryskiwaczy (cm. «Demontaż i montaż szyny paliwowej»).
17. Wykręcić śrubę mocującą ramię wskaźnika poziomu oleju.
18. Odłączyć od rury dolotowej węże wzmacniacza podciśnienia hamulców i zaworu przedmuchu adsorbera.
19. Ściskając zaciski szczypcami i przesuwając je wzdłuż węży, odłącz wąż chłodnicy od rury wylotowej płaszcza wodnego..
20.... i przewód nagrzewnicy wnętrza.
21. Przesuń w górę zatrzask..
22.... i odłącz blok wiązki przewodów od pokrywy zespołu przepustnicy.
23. Ściskając zatrzask, odłącz blok wiązki przewodów przymocowany do wspornika głowicy cylindrów.
24. Za pomocą nożyc bocznych przetnij plastikowe zaciski mocujące wiązkę przewodów do wspornika głowicy cylindrów.
UWAGA: Zaciski są jednorazowego użytku. Podczas montażu zainstaluj nowe zaciski.
25. Naciskając zatrzask, odłącz blok wiązki przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego.
Ryż. 5.12. Śruby mocowania rury wlotowej
26. Wykręcić dwie dolne śruby mocujące rurę wlotową (patrz ryc. 5.12).
Ryż. 5.6. Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów
27. Poluzuj dziesięć śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rys. 5.6, a następnie na koniec odkręcić śruby mocujące głowicę i wyjąć je wraz z podkładkami.
OSTRZEŻENIE: Śruby głowicy cylindrów można wykręcać tylko przy zimnym silniku.
28. Wymontować zespół głowicy cylindrów wraz z przewodem wlotowym i zespołem przepustnicy oraz zamontowaną pod nim uszczelką.
PRZYDATNA RADA: Wygodniej jest zdjąć głowicę cylindrów z pomocą asystenta, ponieważ jest ona dość ciężka.
29. Oczyść współpracujące powierzchnie głowicy i bloku.
30. Sprawdzić główkę klocka pod kątem braku wyboczenia. Aby to zrobić, umieszczając linijkę krawędzią na powierzchni głowy, najpierw pośrodku wzdłuż, a następnie w poprzek i po przekątnej, zmierz szczelinomierzem szczelinę między płaszczyzną głowy a linijką. Wymień głowicę cylindrów, jeśli luz jest większy niż 0,1 mm.
31. Zamontuj głowicę cylindrów w kolejności odwrotnej do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- usunąć olej lub płyn chłodzący z gwintowanych otworów śrub głowicy cylindrów, które dostały się tam po zdjęciu głowicy;
- pamiętaj o zainstalowaniu nowej uszczelki głowicy, jej ponowne użycie jest niedozwolone;
- nasmarować śruby olejem silnikowym;
Ryż. 5.7. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
– Dokręcić śruby na zimnym silniku w kolejności pokazanej na rys. 5.7, w trzech krokach:
- Krok 1 - Moment obrotowy 15,0 Nm (1,5 kgf·m);
- Krok 2 - Dokręcić momentem 30,0 Nm (3,0 kgf·m);
- Krok 3 - Dokręć o 90°.
32. Ustal wszystkie usunięte detale i sęki w kolejności, powrót do usunięcia. Po zamontowaniu wałków rozrządu i paska rozrządu sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj luzy w napędzie zaworów (cm. «Regulacja luzu zaworowego»).
33. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (cm. «Wymiana paska rozrządu»).
Komentarze gości