Wykonywanie prac na rowie widokowym, wiadukcie lub windzie.
Będziesz potrzebować: głowice gniazdowe «na 10», «o 13», kołki M8 (5 sztuk.) co najmniej 20 mm długości.
1. Spuścić olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
2. Wykręcić cztery śruby mocujące skrzynię biegów do skrzyni olejowej.
3. Wykręcić trzynaście śrub mocujących skrzynię olejową do bloku cylindrów silnika, dokładnie podważyć śrubokręt i wyjąć skrzynię olejową. Ślepe otwory w bloku cylindrów na śruby, pokazane czerwonymi strzałkami, należy chronić przed szczeliwem. Aby to zrobić, wkręć pięć śrub M8 w blok cylindrów.
4. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni korbowej i bloku cylindrów ze starego szczeliwa.
5. Nałóż specjalny uszczelniacz na powierzchnię styku miski olejowej (FORD WSE-M4G323-A4 lub odpowiednik) w postaci wałka o średnicy 3–4 mm, a linia nakładania uszczelki uszczelniającej powinna przechodzić od wewnętrznej strony otworów montażowych.
6. Nie później niż 10 minut po nałożeniu uszczelniacza zamontować skrzynię korbową oleju na bloku cylindrów, odkręcić szpilki i wkręcić bez dokręcania śruby mocujące skrzynię korbową.
OSTRZEŻENIE: Aby zapewnić szczelność uszczelnienia, kolejne dwa kroki należy wykonać w ciągu 5 minut po zamontowaniu skrzyni korbowej.
7. Wkręcić cztery śruby mocujące skrzynię biegów do miski olejowej i dokręcić je momentem 47,0 Nm (4,7 kgf·m).
8. Dokręć śruby mocujące skrzyni korbowej w pokazanej kolejności w dwóch krokach:
Etap I - wstępne dokręcenie momentem 10,0 Nm (1,0 kgf·m);
Etap II - dokręcenie końcowe momentem 20,0 Nm (2,0 kgf·m).
9. Uzupełnij olej silnikowy (cm. «Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju»).
UWAGA: Możesz uzupełnić olej i uruchomić silnik nie wcześniej niż godzinę po zamontowaniu miski olejowej: czas ten jest niezbędny do polimeryzacji uszczelniacza.
Komentarze gości