POMOCNA RADA: W trudnych warunkach pracy w dużym mieście lub na terenie silnie zapylonym wymieniaj olej i filtr co 10 000 km.
Będziesz potrzebować: oleju silnikowego, filtra oleju, czystej szmatki, pojemnika (co najmniej 5 litrów) na spuszczony olej, klucza "13", specjalnego klucza do odkręcenia filtra oleju.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Spuszczaj olej po jeździe, gdy silnik jest jeszcze ciepły. Jeśli silnik jest zimny, uruchom go i rozgrzej do temperatury roboczej.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Używaj oleju tej samej klasy, co olej w silniku. Jeśli zdecydujesz się na zmianę marki oleju, przepłucz układ smarowania olejem płuczącym lub olejem marki, która będzie stosowana. W tym celu po spuszczeniu starego oleju wlać nowy olej do dolnego znaku prętowego wskaźnika poziomu oleju. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 10 minut. Spuścić olej i dopiero wtedy wymienić filtr oleju. Teraz możesz wlać nowy olej do wymaganego poziomu (do górnego znaku na bagnecie).
OSTRZEŻENIE: Nie wyrzucaj zużytego oleju na ziemię.
1. Odkręć korek wlewu oleju.
2. Wyczyść korek spustowy miski olejowej silnika szczotką drucianą, a następnie szmatką.
3. Odkręcić korek spustowy, umieszczając najpierw pojemnik na spuszczony olej..
4. ...i spuścić olej.
OSTRZEŻENIE: Zachowaj ostrożność: olej jest gorący!
5. Zamknąć wtyczkę.
6. Za pomocą specjalnego klucza wyjmij filtr oleju..
UWAGA: Filtr oleju znajduje się z przodu bloku silnika w rejonie 3 cylindra.
7. ...i usuń go.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Do poluzowania filtra oleju użyj specjalnego klucza. Jeżeli nie ma takiego klucza lub podobnego narzędzia do wyjmowania, przekłuj obudowę filtra śrubokrętem i używając go jako dźwigni, odkręć filtr. Uderz filtr jak najbliżej dna, aby uniknąć uszkodzenia złączki. Możesz także użyć złożonego paska grubego papieru ściernego, owinąć go wokół filtra i wypchnąć go rękami z miejsca.
8. Jeżeli O-ring nowego filtra nie został przez producenta posmarowany smarem lub talkiem, nasmaruj O-ring czystym olejem silnikowym i wkręć filtr (ręcznie, bez użycia narzędzi) o 3/4 obrotu od momentu zetknięcia się pierścienia uszczelniającego z kołnierzem bloku cylindrów.
9. Napełnij czystym olejem silnikowym (patrz "Sprawdzanie poziomu i uzupełnianie oleju w układzie smarowania").
10. Zakręć ponownie korek wlewu oleju.
11. Uruchomić silnik i pozostawić na kilka minut na biegu jałowym (lampka kontrolna ciśnienia oleju powinna zgasnąć po 2-3 sekundach od uruchomienia silnika). Podczas pracy silnika sprawdź, czy nie ma wycieków oleju spod korka spustowego i filtra oleju. Zatrzymaj silnik, sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby uzupełnij olej, dokręć korek i filtr.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej (www.FordBook.ru)