2. Sprawdź stan paska rozrządu. Wymień pasek, jeśli podczas kontroli stwierdzisz:
– ślady oleju na dowolnej powierzchni paska;
– ślady zużycia powierzchni zębatej, pęknięcia, podcięcia, fałdy i odrywanie się tkaniny od gumy;
– pęknięć, fałd, wgnieceń lub wybrzuszeń na zewnętrznej powierzchni pasa;
– przetarcia lub rozwarstwienia na powierzchniach końcowych paska.
UWAGA: Pasek ze śladami oleju silnikowego na jakiejkolwiek powierzchni należy wymienić, gdyż olej szybko niszczy gumę. Należy natychmiast usunąć przyczynę przedostawania się oleju na pasek (zwykle z powodu nieszczelności wału korbowego i uszczelek wałka rozrządu).
3. Sprawdź napięcie paska. Prawidłowo napięty pasek powinien obrócić się o 90° pod wpływem siły palca 15–20 N (1,5–2 kgf) przyłożonej pośrodku pomiędzy kołem pasowym wału korbowego i wałka rozrządu. W razie potrzeby wyreguluj napięcie paska (patrz "Wymiana paska rozrządu").
4. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
(Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: www.FordBook.ru)