Blokada zapłonu samochodu Ford Focus 2
Cechy konstrukcyjne wyłącznika zapłonu
Wyłącznik zapłonu (zamek) z mechaniczną blokadą i elektryczną częścią stykową znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy, pod kierownicą. Elektryczna część...
Wyłącznik zapłonu (zamek) z mechaniczną blokadą i elektryczną częścią stykową znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy, pod kierownicą. Elektryczna część...
Sprawdzanie wyłącznika zapłonu (blokady)
Przy wyłączniku zapłonu sprawdź prawidłowe zamknięcie styków w różnych pozycjach kluczyka i działanie zabezpieczenia przed kradzieżą. Aby sprawdzić grupę styków, należy...
Przy wyłączniku zapłonu sprawdź prawidłowe zamknięcie styków w różnych pozycjach kluczyka i działanie zabezpieczenia przed kradzieżą. Aby sprawdzić grupę styków, należy...
Wymiana grupy styków stacyjki (zamka)
Będziesz potrzebował śrubokręta krzyżakowego Phillips. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Zdejmij górną.. 3. ...i dolna część obudowy kolumny...
Będziesz potrzebował śrubokręta krzyżakowego Phillips. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Zdejmij górną.. 3. ...i dolna część obudowy kolumny...
Wymiana cylindra wyłącznika zapłonu (zamka)
Będziesz potrzebować: śrubokręta płaskiego, szpilki ∅ 2 mm. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Zdejmij górną.. 3. ...i dolna część obudowy kolumny...
Będziesz potrzebować: śrubokręta płaskiego, szpilki ∅ 2 mm. 1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora. 2. Zdejmij górną.. 3. ...i dolna część obudowy kolumny...
Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika zapłonu (zamka)
Stacyjka (zamek) jest zamontowana na kolumnie kierownicy i zabezpieczona dwiema śrubami z łbami samogwintującymi, dlatego aby ją wymienić, należy wykręcić śruby dłutem...
Stacyjka (zamek) jest zamontowana na kolumnie kierownicy i zabezpieczona dwiema śrubami z łbami samogwintującymi, dlatego aby ją wymienić, należy wykręcić śruby dłutem...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik: Sytem zapłonu Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Silniki benzynowe: Sytem zapłonu Ford Escort 4 (1986-1990)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Silnik i systemy: Zapłon i sterowanie Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Silnik: Sytem zapłonu Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Silniki benzynowe: Sytem zapłonu Ford Escort 4 (1986-1990)
• Silnik i systemy: Sytem zapłonu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Silnik i systemy: Zapłon i sterowanie Ford Scorpio 1 (1985-1994)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
