Układ paliwowy pojazdu Ford Focus Turnier 1
Ogólne informacje o układzie paliwowym
Przy umiarkowanym zużyciu paliwa Focus jest rzadkim gościem na stacji benzynowej. Modele z silnikami benzynowymi spalają benzynę Euro-Super, Focus DI napędzany jest...
Przy umiarkowanym zużyciu paliwa Focus jest rzadkim gościem na stacji benzynowej. Modele z silnikami benzynowymi spalają benzynę Euro-Super, Focus DI napędzany jest...
Najważniejsze elementy konstrukcyjne układu zasilania paliwem
Pompa paliwa: ford Focus ma napędzaną elektrycznie pompę dostarczającą paliwo zainstalowaną w zbiorniku paliwa. Pompa i czujnik poziomu paliwa tworzą jedną całość. Zawór...
Pompa paliwa: ford Focus ma napędzaną elektrycznie pompę dostarczającą paliwo zainstalowaną w zbiorniku paliwa. Pompa i czujnik poziomu paliwa tworzą jedną całość. Zawór...
Paliwo – informacje ogólne i oszczędności
Wszystkie silniki benzynowe Ford Focus wymagają benzyny Euro Super (ROZ 95). Można je jednak napełnić także benzyną Super Plus (ROZ 98). Napełnianie Super Plus ma sens,...
Wszystkie silniki benzynowe Ford Focus wymagają benzyny Euro Super (ROZ 95). Można je jednak napełnić także benzyną Super Plus (ROZ 98). Napełnianie Super Plus ma sens,...
Sprawdzenie wentylacji zbiornika paliwa
Rozgrzej silnik (temperatura robocza), a następnie uruchom go na biegu jałowym. Odłącz wąż podciśnieniowy wychodzący z filtra węglowego od elektrozaworu. Sprawdź złącze...
Rozgrzej silnik (temperatura robocza), a następnie uruchom go na biegu jałowym. Odłącz wąż podciśnieniowy wychodzący z filtra węglowego od elektrozaworu. Sprawdź złącze...
Wymiana filtra paliwa (silnik benzynowy)
Wyjmij bezpiecznik - pompa paliwa. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż się zatrzyma. Aby upewnić się, że ciśnienie w przewodzie doprowadzającym paliwo...
Wyjmij bezpiecznik - pompa paliwa. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym, aż się zatrzyma. Aby upewnić się, że ciśnienie w przewodzie doprowadzającym paliwo...
Wymiana filtra paliwa (silnik Diesel)
Odłącz akumulator (przewód uziemiający). Odłącz dopływ paliwa (zaznaczony na biało) i przewód spustowy (zaznaczony na czerwono) od filtra. Usuń rurociągi Wyjmij filtr...
Odłącz akumulator (przewód uziemiający). Odłącz dopływ paliwa (zaznaczony na biało) i przewód spustowy (zaznaczony na czerwono) od filtra. Usuń rurociągi Wyjmij filtr...
Spuszczanie paliwa ze zbiornika paliwa za pomocą ręcznej pompki
Zbiornik paliwa Focus nie posiada korka spustowego. Ponieważ przewód ssawny i powrotny znajdują się na górze zbiornika paliwa, nie można po prostu pozwolić, aby paliwo...
Zbiornik paliwa Focus nie posiada korka spustowego. Ponieważ przewód ssawny i powrotny znajdują się na górze zbiornika paliwa, nie można po prostu pozwolić, aby paliwo...
Demontaż rurociągów i węży
Uważaj: układ wtrysku paliwa pozostaje pod ciśnieniem (patrz zawór wtryskowy) przez długi czas po wyłączeniu silnika. Dlatego zawsze miej pod ręką szmatkę podczas...
Uważaj: układ wtrysku paliwa pozostaje pod ciśnieniem (patrz zawór wtryskowy) przez długi czas po wyłączeniu silnika. Dlatego zawsze miej pod ręką szmatkę podczas...
Rozwiązywanie problemów z pompą paliwa
Napięcie do elektrycznej pompy paliwa dostarczane jest przez przekaźnik. Począwszy od fazy rozruchu silnika, pompa dostarcza świeże paliwo do wtryskiwaczy. Drugi...
Napięcie do elektrycznej pompy paliwa dostarczane jest przez przekaźnik. Począwszy od fazy rozruchu silnika, pompa dostarcza świeże paliwo do wtryskiwaczy. Drugi...
Demontaż pompy paliwa (silnik benzynowy)
Odłącz kabel uziemiający akumulatora. Opróżnij zbiornik paliwa i wyjmij go pod pojazdem. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa, a także połączenia ze źródłem...
Odłącz kabel uziemiający akumulatora. Opróżnij zbiornik paliwa i wyjmij go pod pojazdem. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa, a także połączenia ze źródłem...
Opis konstrukcji układu wydechowego
Układy wydechowe pierwotnie miały "jedynie" redukować hałas procesu spalania w silniku i uporządkować uwalnianie spalin do atmosfery – i tak też było kiedyś. Już w...
Układy wydechowe pierwotnie miały "jedynie" redukować hałas procesu spalania w silniku i uporządkować uwalnianie spalin do atmosfery – i tak też było kiedyś. Już w...
Wskazówki dotyczące prac przy układzie wydechowym
Utlenionej blachy nie można mocno zespawać. Dlatego sukces naprawy zardzewiałego układu wydechowego jest najczęściej krótkotrwały. Szpachlówka i opaski do wydechu...
Utlenionej blachy nie można mocno zespawać. Dlatego sukces naprawy zardzewiałego układu wydechowego jest najczęściej krótkotrwały. Szpachlówka i opaski do wydechu...
Sprawdzanie układu wydechowego
Układ wydechowy jest mocno przykręcony do kolektora wydechowego. Zawieszony jest swobodnie na gumowych zawiasach u dołu auta. Sprawdź zawiasy mostków gumowych (strzałka)...
Układ wydechowy jest mocno przykręcony do kolektora wydechowego. Zawieszony jest swobodnie na gumowych zawiasach u dołu auta. Sprawdź zawiasy mostków gumowych (strzałka)...
Wymiana układu wydechowego wraz z katalizatorem
W naszej instrukcji opisano demontaż zespołu układu wydechowego - na przykładzie silników Zetec-E 1,8/2,0 l - od przodu do tyłu. Jeśli wymieniasz tylko pojedyncze...
W naszej instrukcji opisano demontaż zespołu układu wydechowego - na przykładzie silników Zetec-E 1,8/2,0 l - od przodu do tyłu. Jeśli wymieniasz tylko pojedyncze...
Pojęcia dotyczące gazów spalinowych
Tlenek węgla (CO): mierzony poprzez badanie składu spalin Precyzyjna kontrola ilości wtryskiwanego paliwa, równomierne wymieszanie mieszanki paliwowo-powietrznej w...
Tlenek węgla (CO): mierzony poprzez badanie składu spalin Precyzyjna kontrola ilości wtryskiwanego paliwa, równomierne wymieszanie mieszanki paliwowo-powietrznej w...
Zmniejszenie toksyczności spalin
Paliwo składa się głównie z węgla i wodoru. Podczas spalania w silniku węgiel łączy się z tlenem atmosferycznym, tworząc dwutlenek węgla (CO₂), wodór (H) łączy się z...
Paliwo składa się głównie z węgla i wodoru. Podczas spalania w silniku węgiel łączy się z tlenem atmosferycznym, tworząc dwutlenek węgla (CO₂), wodór (H) łączy się z...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik i systemy: Układy paliwowe/wydechowe Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Silniki diesla: System paliwowy Ford Escort 4 (1986-1990)
• Silnik i systemy: Układ zasilania Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Silnik: Układy paliwowe/wydechowe Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Silnik i systemy: Układ zasilania Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Silnik i systemy: Układ paliwowy i wydechowy Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Silnik i systemy: Układy paliwowe/wydechowe Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Silniki diesla: System paliwowy Ford Escort 4 (1986-1990)
• Silnik i systemy: Układ zasilania Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Silnik: Układy paliwowe/wydechowe Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Silnik i systemy: Układ zasilania Ford Scorpio 1 (1985-1994)
• Silnik i systemy: Układ paliwowy i wydechowy Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
