Ogólne informacje o układzie paliwowym

Przy umiarkowanym zużyciu paliwa Focus jest rzadkim gościem na stacji benzynowej. Modele z silnikami benzynowymi spalają benzynę Euro-Super, Focus DI olejem napędowym.

Zbiornik paliwa Focusa znajduje się pod tylną kanapą w okolicy tylnych części nadwozia. Jest to bardzo wydłużona część syntetyczna. W modelach z silnikiem benzynowym pojemność paliwa sięga 55 litrów, w obu wersjach wysokoprężnych mieści się 52,7 litra paliwa. W silnikach benzynowych czujnik poziomu paliwa (wskaźnik poziomu paliwa) i pompa paliwowa są zamontowane bezpośrednio w zbiorniku paliwa, silnik wysokoprężny pobiera paliwo ze zbiornika paliwa za pomocą pompy wspomagającej. Pompa jest elementem konstrukcyjnym rozdzielczej pompy wtryskowej jednotłokowej pod maską modeli Focus. We wszystkich modelach przewody zasilania paliwem i recyrkulacji są usuwane ze zbiornika paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa. Zbiornik paliwa Focus nie ma gwintowanego otworu spustowego paliwa — przed rozpoczęciem prac przy zbiorniku paliwa należy spuścić zawartość zbiornika przez otwór wlewowy.

Pomysłowy system wentylacji

Pompa ssąca/tłocząca umieszczona w zbiorniku paliwa (pompa zasilająca) dostarcza superbenzynę ze zbiornika paliwa do silnika przez system rurociągów. Filtr paliwa znajduje się w przewodzie doprowadzającym paliwo «łączy» brud i skraplanie wody. We wszystkich modelach Focus z silnikami benzynowymi filtr znajduje się pod dolną częścią nadwozia obok prawego tylnego koła, w modelach Focus z silnikiem wysokoprężnym znajduje się z boku po prawej stronie silnika. Odpowietrznik zbiornika paliwa zawsze kończy się na króćcu wlewu paliwa. Tutaj podczas tankowania wyparte powietrze opuszcza zbiornik paliwa i ponownie wyrównuje podciśnienie w zbiorniku paliwa w zależności od ilości zużytego paliwa. Pod tym względem ciśnienie w zbiorniku paliwa jest zawsze równe ciśnieniu atmosferycznemu. Aby nie narażać środowiska na zbędny ładunek trujących oparów paliwa, filtr z węglem aktywnym (filtr węglowy) wiąże wydostające się opary paliwa i podczas pracy silnika kieruje je na ścieżkę ssania.