Ogólne informacje o układzie paliwowym

Schemat zasilania paliwem w układzie paliwowym silnika wysokoprężnego

Ze zbiornika (7) paliwo rurociągowe (8) podawane do filtra paliwa (1). Oczyszczone paliwo jest zasysane przez wysokociśnieniową pompę paliwową (2). Rurociągiem wtryskowym (6) Do wtryskiwaczy podawane jest paliwo pod ciśnieniem (5). Niewielka ilość paliwa, która przechodzi przez wtryskiwacze i nie jest wtryskiwana do cylindrów przez przewód powrotny (3 i 4) dostaje się do zbiornika paliwa.

Układ przeznaczony jest do czyszczenia i dostarczania rozpylonego paliwa do cylindrów silnika w ilości niezbędnej do odpowiedniego trybu pracy.

Układ zasilania obejmuje montowany z tyłu zbiornik paliwa, filtr paliwa, wysokociśnieniową pompę paliwową, wtryskiwacze, przewody paliwowe wysokiego i niskiego ciśnienia.

Przewód ssący wychodzi ze zbiornika paliwa, biegnie wzdłuż podłogi pojazdu do filtra paliwa w komorze silnika. Paliwo wpływające do filtra jest czyszczone, a następnie zasysane przez pompę paliwową. Przy ciśnieniu 120-130 bar paliwo dostarczane jest przez pompę rozdzielczą rurociągami do wtryskiwaczy. W takim przypadku podaż paliwa przewyższa zapotrzebowanie na nie ze strony wtryskiwaczy. Nadmiar paliwa powraca przewodem powrotnym do zbiornika paliwa. Przepływ paliwa służy również do smarowania ruchomych części pompy paliwowej i wtryskiwaczy.