Dijagram opskrbe gorivom u sustavu goriva dizelskog motora
Iz spremnika (7) gorivo se preko cjevovoda (8) dovodi do filtra goriva (1). Očišćeno gorivo se usisava u visokotlačnu pumpu goriva (2). Cijev za ubrizgavanje (6) dovodi gorivo pod pritiskom do brizgaljki (5). Mala količina goriva koja prolazi pored mlaznica i ne ubrizgava se u cilindre ulazi u spremnik goriva kroz povratni vod (3 i 4).
Sustav je dizajniran za čišćenje i dovod raspršenog goriva u cilindre motora u količini potrebnoj za odgovarajući način rada.
Sustav goriva uključuje stražnji spremnik goriva, filter goriva, visokotlačnu pumpu goriva, brizgaljke, visokotlačne i niskotlačne vodove goriva.
Usisni vod dolazi iz spremnika za gorivo, ide duž poda automobila do filtra goriva u motornom prostoru. Gorivo koje ulazi u filter se čisti i zatim usisava u pumpu za gorivo. Pri tlaku od 120–130 bara gorivo se dovodi distribucijskom pumpom kroz cjevovode do brizgaljki. U ovom slučaju, opskrba gorivom premašuje potražnju za njim od mlaznica. Višak goriva vraća se kroz povratni vod u spremnik goriva. Protok goriva također se koristi za podmazivanje pokretnih dijelova pumpe za gorivo i mlaznica.
Tekst je u cijelosti dobiven s navedene web stranice: FORDBOOK