Dysza
1 – kanał wylotowy paliwa; 2 – podkładka regulacyjna; 3 – wiosna; 4 – korpus dyszy; 5 – korpus natryskowy; 6 – igła; 7 – dysza
Kontrola silnika
Aby określić uszkodzony wtryskiwacz należy:
- upewnij się, że silnik jest w dobrym stanie i poziom sprężania jest taki sam na wszystkich cylindrach;
- uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej;
- poluzuj nakrętkę złącza przewodu paliwowego na testowanym wtryskiwaczu. Zwróć uwagę, czy zmieniła się prędkość obrotowa silnika. Przeprowadź tę samą kontrolę na szybkim biegu jałowym;
- przy działającym wtryskiwaczu nastąpi wyraźny spadek obrotów silnika, któremu towarzyszy nierówna praca. Jeśli testowany wtryskiwacz jest uszkodzony, zmiana prędkości obrotowej silnika będzie nieznaczna, a zewnętrzne stukanie, jeśli będzie obecne, zniknie.
Demontaż
Uwaga! Generator należy chronić przed przedostaniem się do niego oleju napędowego.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Oczyść przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, odkręć nakrętki złączkowe na pompie paliwa i zabezpiecz je przed zanieczyszczeniem.
3. Ostrożnie odłącz złącza przewodu wtryskowego od pompy paliwa.
4. Ostrożnie odłącz złącza przewodu wtryskowego od wtryskiwaczy.
5. Odłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy.
6. Odkręć dysze i załóż na dysze zaślepki ochronne.
7. Zdjąć podkładki termoizolacyjne i wytrzeć je.
8. Zaciśnij korpus dyszy w imadle z miękkimi szczękami, zdemontuj dyszę i drewnianym narzędziem wyczyść wszystkie części dyszy.
9. Igła dyszy powinna ciasno przesuwać się w gnieździe dyszy pod własnym ciężarem.
Montaż
1. Zamontuj nowe podkładki termoizolacyjne wypukłą stroną skierowaną w stronę głowicy cylindrów.
2. Włóż wtryskiwacze w otwory w głowicy cylindrów i dokręć je wymaganym momentem. Dopuszczalne jest stosowanie wtryskiwaczy, jeżeli po demontażu, wyczyszczeniu i ponownym montażu przywrócą swoją funkcjonalność i przejdą pomyślnie wszystkie badania.
3. Przykręcić przyłącza przewodów wtryskowych do wtryskiwaczy. Upewnij się, że obejmy rurowe (antywibracyjne) znajdują się w odpowiednich miejscach.
4. Przykręcić złącza przewodu wtryskowego do pompy paliwa.
5. Zamontować przewody powrotne paliwa do wtryskiwaczy.
6. Podłączyć akumulator, uruchomić silnik i sprawdzić szczelność połączeń (patrz podrozdział 3.2.4.3).
[Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej www.fordbook.ru]