Najważniejsze elementy konstrukcyjne układu zasilania paliwem (Focus Turnier 1)

            0

Pompa paliwa: ford Focus ma napędzaną elektrycznie pompę dostarczającą paliwo zainstalowaną w zbiorniku paliwa. Pompa i czujnik poziomu paliwa tworzą jedną całość. Zawór nadciśnieniowy w obudowie pompy umożliwia powrót nadmiaru dostarczonego paliwa i gazów do zbiornika paliwa. Zawór utrzymuje "ciśnienie benzyny" w układzie wtryskowym na właściwym poziomie nawet przy wyłączonym zapłonie.

Pompa paliwa w zbiorniku paliwa w silnikach benzynowych Focus

Pompa paliwa w zbiorniku paliwa w silnikach benzynowych Focus


Filtr paliwa: w silnikach benzynowych i wysokoprężnych montowany jest w ten sam sposób przed układem wtrysku paliwa. Filtruje płynne i stałe substancje balastowe zawarte w paliwie.

Filtr węglowy: montowany w komorze silnika, łączy opary paliwa wydobywające się ze zbiornika paliwa. Gdy silnik pracuje, elektrozawór otwiera się – wówczas związane opary nieuchronnie przedostają się z filtra węglowego do układu ssącego i mieszają się ze świeżym gazem.

Układ pochłaniania oparów paliwa: 1 - rurka wentylacyjna ze zbiornika paliwa; 2 - filtr z węglem…

Układ pochłaniania oparów paliwa: 1 - rurka wentylacyjna ze zbiornika paliwa; 2 - filtr z węglem aktywnym; 3 - głowica cylindrów; 4 - kolektor dolotowy; 5 - zawór elektromagnetyczny do sterowania systemem.


Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej (FORDBOOK.RU)






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪