Важнейшие конструктивные узлы системы подачи топлива (Фокус Турнир 1)

            0

Топливный насос: в Ford Focus работает топливный подающий насос с электроприводом, установленный в топливном бакс. Насос и датчик уровня топлива составляют единый блок. Клапан повышенного давления в корпусе насоса позволяет вернуться излишкам поданного топлива и газов в топливный бак. Клапан удерживает «давление бензина» в системе впрыска на должном уровне даже при выключенном зажигании.

Топливный насос в топливном баке в бензиновых двигателях Focus

Топливный насос в топливном баке в бензиновых двигателях Focus


Топливный фильтр: в бензиновых и дизельных двигателях одинаково установлен перед системой впрыска топлива. Он фильтрует жидкие и твердые балластные вещества в топливе.

Угольный фильтр: установлен в двигательном отсеке, связывает топливные пары, поступающие из топливного бака. При работающем двигателе открывается электромагнитный клапан — тогда связанные пары неизбежно попадают из угольного фильтра в систему всасывания и смешиваются со свежим газом.

Система поглощения топливных паров: 1 - вентиляционная трубка от топливного бака; 2 - фильтр из…

Система поглощения топливных паров: 1 - вентиляционная трубка от топливного бака; 2 - фильтр из активированного угля; 3 - головка блока цилиндров; 4 - впускной коллектор; 5 - электромагнитный клапан для управления системой.


(Информация для статьи была взята с сайта: fordbook.ru)






Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Еще нет комментариев



Фокус 2 
Фокус Турнир 1 
Фокус 1 


Анекдот про автомобили
покажите следующий
Мы применяем куки, чтобы сайт работал стабильно, запоминал настройки и был удобен для вас 🍪