Wtrysk paliwa (benzyna) samochódu Ford Focus Turnier 1
Opis konstrukcji układu wtrysku paliwa
Wtrysk do kolektora dolotowego w silniku Zetec-SE: 1 - wałek rozrządu zaworów dolotowych; 2 - dysza; 3 - kanał wlotowy; 4 - świeca zapłonowa Elektronicznie sterowane...
Wtrysk do kolektora dolotowego w silniku Zetec-SE: 1 - wałek rozrządu zaworów dolotowych; 2 - dysza; 3 - kanał wlotowy; 4 - świeca zapłonowa Elektronicznie sterowane...
Przegląd ogólny — Sterowanie układem wtryskowym EEC-V
Układ paliwowy: sekwencyjny wtrysk paliwa (SF1) czterootworowe zawory wtryskowe System zasysania powietrza: miernik ilości powietrza (czujnik MAF); działa na zasadzie...
Układ paliwowy: sekwencyjny wtrysk paliwa (SF1) czterootworowe zawory wtryskowe System zasysania powietrza: miernik ilości powietrza (czujnik MAF); działa na zasadzie...
Szczegółowo — sterowanie układem wtryskowym EEC-V
Jednostka sterująca EEC-V-PCM (zintegrowany PATS): elektroniczne centrum sterowania silnikiem. Komputer pokładowy na bieżąco przetwarza aktualne materiały informacyjne...
Jednostka sterująca EEC-V-PCM (zintegrowany PATS): elektroniczne centrum sterowania silnikiem. Komputer pokładowy na bieżąco przetwarza aktualne materiały informacyjne...
Dyskretni asystenci – nowi asystenci układu wtryskowego EEC-V
Regulacja silników benzynowych w modelach Focusa działa – z kilkoma wyjątkami – w podobny sposób, jak w przypadku silników w Fiestie. Dlatego w dalszej części...
Regulacja silników benzynowych w modelach Focusa działa – z kilkoma wyjątkami – w podobny sposób, jak w przypadku silników w Fiestie. Dlatego w dalszej części...
Urządzenia diagnostyczne i komunikacyjne układu wtryskowego EEC-V
Podłączenie narzędzia diagnostycznego (DLC): znajduje się w modelach z kierownicą po lewej i prawej stronie w dolnej części lewego słupka A za osłonami bocznymi w nogach...
Podłączenie narzędzia diagnostycznego (DLC): znajduje się w modelach z kierownicą po lewej i prawej stronie w dolnej części lewego słupka A za osłonami bocznymi w nogach...
Kontrola wzrokowa układu wtryskowego
Okresowo sprawdzaj następujące węże i ich mocowania pod kątem prawidłowego osadzenia i oznak pęknięć zmęczeniowych: 1. Wąż podciśnieniowy do czujnika ciśnienia...
Okresowo sprawdzaj następujące węże i ich mocowania pod kątem prawidłowego osadzenia i oznak pęknięć zmęczeniowych: 1. Wąż podciśnieniowy do czujnika ciśnienia...
Niepewność w działaniu komputera pokładowego – zanieczyszczone powietrze
Nieszczelności układu ssącego umożliwiają niekontrolowany przedostawanie się zużytego powietrza. Zakłóca to pracę komputera sterownika i prowadzi do zniekształceń...
Nieszczelności układu ssącego umożliwiają niekontrolowany przedostawanie się zużytego powietrza. Zakłóca to pracę komputera sterownika i prowadzi do zniekształceń...
Sprawdzanie prędkości biegu jałowego
Prędkość biegu jałowego jest stale regulowana przez jednostkę sterującą za pomocą serwomotoru biegu jałowego, w zależności od przełączanego odbiornika (na przykład...
Prędkość biegu jałowego jest stale regulowana przez jednostkę sterującą za pomocą serwomotoru biegu jałowego, w zależności od przełączanego odbiornika (na przykład...
Blokowanie wahań biegu jałowego w układzie
Jeżeli akumulator został odłączony, należy przejechać komputerowi pokładowemu około 8 km, aby zaprogramować wszystkie elementy podstawowymi danymi. W przeciwnym razie...
Jeżeli akumulator został odłączony, należy przejechać komputerowi pokładowemu około 8 km, aby zaprogramować wszystkie elementy podstawowymi danymi. W przeciwnym razie...
Sprawdzanie serwomotoru biegu jałowego
Uruchom silnik na biegu jałowym. Uwzględnij jak najwięcej konsumentów. Jeśli Twój Focus ma sterowanie za pomocą kierownicy, obróć kierownicę do końca. Prędkość biegu...
Uruchom silnik na biegu jałowym. Uwzględnij jak najwięcej konsumentów. Jeśli Twój Focus ma sterowanie za pomocą kierownicy, obróć kierownicę do końca. Prędkość biegu...
Sprawdzanie zaworów wtryskowych
Możesz znaleźć uszkodzony zawór wtryskowy, po prostu dotykając go ręką. Zawór nie wibruje podczas pracy silnika, w przeciwieństwie do innych. Ale test ten należy wykonać...
Możesz znaleźć uszkodzony zawór wtryskowy, po prostu dotykając go ręką. Zawór nie wibruje podczas pracy silnika, w przeciwieństwie do innych. Ale test ten należy wykonać...
Wymiana linki przepustnicy
Połączenie pedału przyspieszenia z przepustnicą w silnikach wysokoprężnych Focusa zapewnia "drive-by-wire". Wszystkie modele Focusa z silnikami benzynowymi wykorzystują...
Połączenie pedału przyspieszenia z przepustnicą w silnikach wysokoprężnych Focusa zapewnia "drive-by-wire". Wszystkie modele Focusa z silnikami benzynowymi wykorzystują...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Zobacz inne podobne sekcje dotyczące samochodów marki Ford:
• Silnik i systemy: Wtrysk paliwa (benzyna) Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Silnik: Naprawa benzyny Ford Escort 5 (1990-1997)
• Silnik i systemy: Układ wtryskowy (benzyna) Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Silnik i systemy: Wtrysk paliwa (benzyna) Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Silnik: Naprawa benzyny Ford Escort 5 (1990-1997)
• Silnik i systemy: Układ wtryskowy (benzyna) Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna
