- sekwencyjny wtrysk paliwa (SF1)
- czterootworowe zawory wtryskowe
System zasysania powietrza:
- miernik ilości powietrza (czujnik MAF); działa na zasadzie przepływomierza masowego powietrza z gorącym drutem
Układ zapłonowy:
- zintegrowany elektroniczny układ zapłonu (EI) (moduł EDIS zintegrowany z EEC-V)
System bezpieczeństwa:
- wyłącznik mechaniczny na bocznej ścianie przed drzwiami pasażera obok kierowcy
Regulacja spalin:
- regulowany katalizator (TWC). zainstalowany w odgałęzieniu rurociągu; kołnierzem bezpośrednio do kolektora wydechowego
- podgrzewana sonda lambda (HO2S) zainstalowana w kolektorze wydechowym
- system odzyskiwania oparów przez wyparowanie (EVAP)
Możliwości diagnostyczne:
- centralne złącze diagnostyczne (DLC); w obszarze stóp, za bocznym wykończeniem lewego słupka A
- diagnostyka za pomocą FDS 2000 i modułu pośredniczącego procesora komunikacyjnego (CPU)
Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: FORDBOOK