Widok ogólny — sterowanie układem wtryskowym EEC-V

System paliwowy:

• sekwencyjny wtrysk paliwa (SF1)
• zawory wtryskowe z czterema otworami

System zasysania powietrza:

• miernik ilości powietrza (czujnik MAF); działa na zasadzie przepływomierza masowego powietrza z drutem gorącym

Sytem zapłonu:

• zintegrowany elektroniczny układ zapłonowy (EI) (Moduł EDIS zintegrowany z EEC-V)

System bezpieczeństwa:

• wyłącznik mechaniczny na bocznej ścianie przed drzwiami pasażera obok kierowcy

Regulacja spalin:

• regulowany katalizator (TWC). zainstalowany w odgałęzieniu rurociągu; podłączony bezpośrednio do kolektora wydechowego
• podgrzewana sonda lambda (HO2S), zainstalowany w kolektorze wydechowym
• system odzyskiwania oparów (EVAP)

Opcje diagnostyczne:

• centralne gniazdo diagnostyczne (DLC); w obszarze nóg za boczną okładziną lewego słupka A
• diagnostyka z FDS 2000 i modułem pośredniego procesora komunikacyjnego (CPU)