- послідовне впорскування палива (SF1)
- клапани упорскування з чотирма отворами
Система всмоктування повітря:
- вимірювач кількості повітря (датчик MAF); працює за принципом термоанемометричного дротяного витратоміра маси повітря
Система запалювання:
- інтегрована електронна система запалювання (EI) (модуль EDIS інтегрований до EEC-V)
Система безпеки:
- механічний вимикач на бічній стінці перед дверима пасажира поряд із водієм
Регулювання відпрацьованих газів:
- регульований каталітичний нейтралізатор (TWC). встановлений у розгалуженні трубопроводу; прифланцований прямо до випускного колектора
- лямбда-зонд (HO2S), що обігрівається, встановлений у випускному колекторі
- система уловлювання парів палива (EVAP)
Можливості діагностики:
- центральний діагностичний роз'єм (DLC); в області ніг за бічним облицюванням лівої стійки А
- діагностика за допомогою FDS 2000 та проміжного модуля комунікаційного процесора (CPU)