- injecție secvențială de combustibil (SF1)
- supape de injecție cu patru orificii
Sistem de aspirare a aerului:
- contor de cantitate de aer (senzor MAF); funcționează pe principiul unui debitmetru de masă de aer cu fir fierbinte
Sistem de aprindere:
- sistem integrat de aprindere electronică (EI) (modul EDIS integrat în EEC-V)
Sistem de securitate:
- comutator mecanic pe peretele lateral din fața ușii pasagerului, lângă șofer
Reglarea gazelor de esapament:
- convertor catalitic reglabil (TWC). instalat într-o ramură de conductă; flanșată direct la galeria de evacuare
- sondă lambda încălzită (HO2S) instalată în galeria de evacuare
- sistem de recuperare a vaporilor prin evaporare (EVAP)
Capabilitati de diagnosticare:
- conector central de diagnosticare (DLC); în zona piciorului din spatele ornamentului lateral al stâlpului A din stânga
- diagnosticare folosind FDS 2000 și modulul intermediar al procesorului de comunicații (CPU)
(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: fordbook)