Sistem de aprindere a motorului mașinii Ford Focus Turnier 1

Descrierea designului sistemului de aprindere
Elemente ale sistemului de aprindere: 1 - fir de aprindere; 2 - bobina de aprindere; 3 - bujii Control tactil: Sistemul de aprindere din Focus este un modul electronic...

Componentele principale ale sistemului de aprindere
Contor de presiune: conectat printr-un furtun la galeria de admisie, furnizează unității de comandă informații despre presiunea redusă în galeria de admisie. Senzorul...

Bobina de aprindere
Pentru ca bujiile să declanșeze scântei, o tensiune înaltă trebuie să fie descărcată pe electrozii lor. În funcție de sistemul de aprindere, tensiunea de descărcare...

Temperatură ridicată constantă — Bujii
Sarcina bujiilor este de a aprinde amestecul aer-combustibil din camera de ardere. Rezultă temperaturi de aproximativ 2500°C și presiuni de până la 60 bar. Pentru ca...

Ce spune fața bujiei?
Bujiile sunt, într-o oarecare măsură, principalii martori ai procesului de ardere. Aspectul electrozilor bujiilor (fata bujiilor) spune specialistului dacă motorul...

Instrucțiuni de siguranță pentru lucrul la sistemul de aprindere
Legiuitorul clasifică sistemul de aprindere drept echipamente periculoase. Prin urmare, în timpul tuturor lucrărilor la sistemul de aprindere, trebuie să respectați...

Înlocuirea bujiilor după cel puțin 60.000 km de rulare
În ceea ce privește întreținerea, Ford cere înlocuirea bujiilor la fiecare 60.000 km. Dar dacă mașina dvs. cu bujii vechi pornește cu mai multă reticență decât înainte...

Ajutor la defecțiunile sistemului de aprindere
Ajutor la defecțiunile sistemului de aprindere

Contactul oprit
Unitatea centrală de control din Focus poate fi deteriorată dacă porniți motorul cu demarorul în timp ce firele de aprindere sunt deconectate. Prin urmare, înainte de a...

Verificarea senzorului de viteză cu un multimetru
Măsurând rezistența cu un multimetru (vezi si capitolul « Echipament electric al vehiculului ») verificati functionarea senzorului de viteza. Pentru a vă asigura că...

Verificarea senzorului de presiune
Deconectați furtunul de la senzorul de presiune și închideți cu degetul Rugați asistentul să pornească motorul cu demarorul și să-l ridice la turația medie (aproximativ...

Măsurarea curentului de aprindere
Deconectați orice conector de bujie și scoateți bujia. Reconectați conectorul la bujia scoasă și așezați-l cu împământare perfectă pe blocul motor. Aveți grijă când...

Măsurarea rezistenței bobinei de aprindere
Măsurarea fiabilă necesită un control funcțional al motorului. În sistemele de aprindere de înaltă tensiune, rezistența primară poate fi verificată și cu un multimetru...

Scoaterea modulului de aprindere
Deconectați firul de împământare al bateriei. Deconectați conectorii cablurilor de la modulul de aprindere. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți modulul de...

Sistem de preluminare diesel
Din experiență, un motor diesel rece nu este de obicei ușor de pornit. Deși motoarele cu injecție directă sunt mai puțin sensibile decât motoarele cu cameră pre-sau...

Verificarea sistemului de pre-luminozitate
Dacă bănuiți o defecțiune a sistemului de pre-incandescență al unui motor diesel, procedați după cum urmează: Verificați siguranțele din sistemul electric al motorului....

Verificarea releului de preincandescere
Scoateți capacul din cutia de siguranțe din compartimentul motorului. Testul funcției releului (negru, slot 9), dacă este necesar, înlocuiți-l.

Verificarea bujiilor incandescente
Deconectați bateria. Deconectați conectorii cablurilor. Scoateți bujiile incandescente de pe chiulasă folosind o cheie corespunzătoare. Așezați bujiile incandescente pe...