Legiuitorul clasifică sistemul de aprindere drept echipamente periculoase. Prin urmare, în timpul tuturor lucrărilor la sistemul de aprindere, trebuie să respectați măsuri speciale de siguranță. De exemplu, stimulatoarele cardiace pot funcționa defectuos atunci când lucrează la sistemul de aprindere. Pentru a vă asigura că nu sunteți în pericol, cel mai bine este să vă gestionați sistemul de aprindere electronică la atelierul dumneavoastră Ford. Dar trebuie să aveți grijă deosebită și atunci când efectuați lucrări de întreținere.
Când contactul este pornit, nu atingeți sub nicio circumstanță părțile conductoare ale înfășurărilor primare și secundare - acest lucru este periculos pentru viață.
Decuplați întotdeauna contactul în timpul tuturor lucrărilor de întreținere. Acest lucru se aplică în mod egal la înlocuirea bujiilor, precum și la conectarea și deconectarea cablurilor electrice sau conectarea dispozitivelor de control.
Când contactul este pornit, vibrația vehiculului este suficientă pentru a provoca un impuls de înaltă tensiune. În acest caz, sunteți în pericol sub capota mașinii, în plus, elementele sistemului de aprindere pot fi distruse.
Când efectuați lucrări de sudare electrică la Focus, deconectați întotdeauna mai întâi ambele borne ale bateriei.
Instrucțiuni de siguranță atunci când lucrați la sistemul de aprindere (Focus Turnier 1)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Larisa Morozova
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul electronic de… Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Informații generale despre sistemul de aprindere Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Operațiuni de reparație disponibile atunci când motorul nu este scos Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Verificarea centurii de siguranță (la fiecare 10.000 km sau 6 luni) Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul electronic de… Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de injecție Ford Escorta 4 (1986-1990)
• Informații generale despre sistemul de aprindere Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Operațiuni de reparație disponibile atunci când motorul nu este scos Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de aprindere Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Verificarea centurii de siguranță (la fiecare 10.000 km sau 6 luni) Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informații generale
- Dispozitivul vehiculului
- Recomandări de exploatare
- Defecțiuni pe drum
- Întreținere
- Prima întreținere
- A doua întreținere
- Aplicații
- Consumabile si piese de schimb
- Sfaturi mecanice auto
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Piese de etanșare a motorului
- Sistem de răcire
- Sistem de evacuare
- Sistem de alimentare
- Ambreiaj
- Transmitere
- Tracțiuni pe roți din față
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Roți și anvelope
- Corp și acoperire
- Elementele corpului
- Uși laterale
- Hayon
- Elemente de salon
- Sistem de siguranta
- Stergatoare de parbriz
- Îngrijirea caroseriei
- Echipament electric
- Instrumente și motoare
- Baterie si alternator
- Blocare a aprinderii
- Managementul motorului
- Faruri și iluminare
- Comutatoare și senzori
- Diagrame schematice
Focus Turnier 1
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Îngrijirea mașinii
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Injecție de combustibil (benzină)
- Injecție de combustibil (diesel)
- Sistem de aprindere
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Şasiu
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Incalzire si ventilatie
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminare si semnalizare
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
Focus 1
- Informații generale
- Folosind manualul
- Codurile de identificare
- Unitate de putere
- Motor
- Motor 1.4/1.6 Zetec-SE
- Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Motor Duratec ST 2.0 l
- Motor Duratec 8V 1.6 l
- Motor diesel 1,8 l
- Răcirea motorului
- Alimentare cu combustibil
- Accesorii auxiliare unitate
- Sistem de lansare
- Sistem de aprindere
- Aer și vapori
- Organele de conducere
- Toxicitatea gazelor de evacuare
- Sistem de evacuare
- Transmisie automată
- Ambreiaj
- Cutie mecanică iB5
- Cutie mecanică MTX-75
- Cutie mecanica MT285
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Roți și anvelope
- Axe punte față
- Sistem de franare
- Frana hidraulica
- Sistem de franare anti-blocare
- Sistemul de directie
- Corp și acoperire
- Panouri de caroserie
- Elementele corpului
- Elemente de salon
- Sticla, rame si mecanisme
- Stergatoare de parbriz
- Trapă
- Centuri de siguranță
- Reparatii caroserie
- Elemente din spate
- Echipament electric
- Control climatic
- Incalzire si ventilatie
- Instrumente și lămpi de control
- Baterie si alternator
- Sistem audio
- Faruri și iluminare
- Distributia puterii
- Grup de funcții electronice