Pentru a evita rănirea personală și/sau deteriorarea sistemului de aprindere electronică, trebuie respectate următoarele instrucțiuni atunci când lucrați la un vehicul echipat cu sistem de aprindere electronică.
Nu atingeți firele de înaltă tensiune cu mâna în timp ce motorul funcționează sau când rotiți arborele cotit cu demarorul.
Deconectați firele sistemului de aprindere numai când contactul este oprit. Când contactul este pornit, vibrațiile distribuitorului de aprindere pot provoca un șoc electric de înaltă tensiune.
Conectați și deconectați instrumentele de măsurare (contorul de viteză a arborelui cotit, testerul de sincronizare a aprinderii) numai cu contactul oprit.
Nu conectați un condensator protejat împotriva zgomotului sau o lampă de testare la conectorul de masă al bobinei de aprindere.
Nu conectați instrumente de măsurare sau o lumină stroboscopică la conectorul pozitiv al bobinei de aprindere pentru a verifica sistemul de aprindere în timp ce motorul este pornit.
Nu înlocuiți bobina de aprindere cu o bobină de design diferit.
Nu este permisă încălzirea mașinii la o temperatură mai mare de +80°C (de exemplu, la lăcuire, abur). Porniți motorul numai după ce s-a răcit o perioadă de timp.
Efectuați spălarea motorului numai cu contactul întrerupt.
Înainte de a efectua sudarea cu arc electric și prin puncte, bateria trebuie deconectată complet de la rețeaua de bord a vehiculului.
Persoanele cu stimulator cardiac nu trebuie să efectueze nicio lucrare la sistemele electronice de aprindere.
Numai pentru vehicule cu catalizator:
Înainte de a porni contactul, trebuie să atașați vârfurile firelor de înaltă tensiune la toate bujiile. Dacă în timpul întreținerii este necesar să se verifice prezența unei scântei de aprindere, atunci acest lucru ar trebui făcut numai pentru bujia unui cilindru. În acest caz, trebuie asigurat un contact bun al bujiei cu pământul. Când conectați bujia la masă (de exemplu, la carter), prindeți vârful bujiei sau, în consecință, firul de înaltă tensiune, nu manual, ci cu o clemă bine izolată.
Înainte de a verifica compresia, deconectați releul pompei de combustibil și deconectați conectorul bobinei de aprindere.
[Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: FORDBOOK.RU]