Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzenia elektronicznego układu zapłonowego, podczas prac przy pojeździe wyposażonym w elektroniczny układ zapłonowy należy przestrzegać poniższych wskazówek.
Nie dotykaj ręką przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika lub podczas kręcenia wałem korbowym za pomocą rozrusznika.
Odłącz przewody układu zapłonowego tylko przy wyłączonym zapłonie. Po włączeniu zapłonu wibracje rozdzielacza zapłonu mogą spowodować porażenie prądem wysokiego napięcia.
Przyrządy pomiarowe (prędkościomierz wału korbowego, tester rozrządu zapłonu) podłączaj i odłączaj tylko przy wyłączonym zapłonie.
Nie podłączaj kondensatora chronionego przed zakłóceniami ani próbnika do złącza masy cewki zapłonowej.
Nie podłączaj przyrządów pomiarowych ani lampy stroboskopowej do dodatniego złącza cewki zapłonowej w celu sprawdzenia układu zapłonowego podczas pracy silnika.
Nie wymieniaj cewki zapłonowej na cewkę o innej konstrukcji.
Niedopuszczalne jest nagrzewanie samochodu do temperatury wyższej niż +80°C (np. podczas lakierowania, parowania). Uruchomić silnik dopiero po pewnym czasie jego ostygnięcia.
Mycie silnika przeprowadzać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Przed wykonaniem zgrzewania łukowego i punktowego należy całkowicie odłączyć akumulator od sieci pokładowej pojazdu.
Osoby posiadające rozrusznik serca nie powinny wykonywać żadnych prac przy elektronicznych układach zapłonowych.
Tylko dla pojazdów z katalizatorem:
Przed włączeniem zapłonu należy podłączyć końcówki przewodów wysokiego napięcia do wszystkich świec zapłonowych. Jeżeli podczas konserwacji konieczne będzie sprawdzenie obecności iskry zapłonowej, należy to zrobić tylko dla świecy zapłonowej jednego cylindra. W takim przypadku należy zadbać o dobry kontakt świecy zapłonowej z masą. Podłączając świecę zapłonową do masy (na przykład do skrzyni korbowej), należy chwycić końcówkę świecy zapłonowej lub odpowiednio przewód wysokiego napięcia nie ręką, ale dobrze izolowanym zaciskiem.
Przed sprawdzeniem kompresji należy odłączyć przekaźnik pompy paliwa i odłączyć złącze cewki zapłonowej.