Ogólne informacje o układzie zapłonowym (Taurus 1 i 2)

Układ zapłonowy modeli Tauras / Sable to sztywna, stacjonarna konstrukcja składająca się z jednostki zapłonowej, cewki, rozdzielacza, przewodów świec zapłonowych i samych świec zapłonowych. Po włączeniu zapłonu obwód pierwotny jest pod napięciem.

Kiedy biegun twornika czujnika Halla mija odbiornik, pojawia się w nim sygnał sterujący, pod wpływem którego jednostka elektroniczna przerywa obwód pierwotny. Po całkowitym spadku napięcia obwód pierwotny zamyka się ponownie.

Po włączeniu obwodu prąd przepływa z akumulatora przez stacyjkę do uzwojenia pierwotnego cewek, następnie do modułu wzmacniacza i do masy. Kiedy prąd elektryczny zostaje przerwany, pole magnetyczne cewki zapłonowej zanika, indukując w ten sposób wysokie napięcie w uzwojeniu wtórnym cewki. Napięcie trafia do rozdzielacza, gdzie suwak kieruje je do odpowiedniej świecy zapłonowej. Proces jest stale powtarzany.

Wszystkie pojazdy są wyposażone w rozdzielacz napędzany mechanicznie w obudowie z odlewu kompozytowego, czujnik Halla i korektor liczby oktanowej. Wszystkie modele wykorzystują zintegrowany moduł zapłonowy (TFI - IV) montowany na podstawie dystrybutora. Moduł TFI-IV stosowany w silnikach czterocylindrowych zawiera moduł "kick start", który w razie potrzeby umożliwia uruchomienie samochodu poprzez holowanie.

(Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej: www.FordBook.ru)