Загальні відомості про систему запалювання (Таурус 1 і 2)

Система запалювання моделей Таурас/Сейбл є жорсткою стаціонарною конструкцією, що складається з блоку запалювання, котушки, розподільника, проводів свічок і самих свічок запалювання. При увімкненому запаленні запитується первинний ланцюг.

Коли полюс якоря датчика Холла проходить повз приймач, у ньому виникає керуючий сигнал, під дією якого електронний блок розриває первинний ланцюг. Після повного падіння напруги первинний ланцюг знову замикається.

При включеному ланцюгу струм потрапляє від акумулятора через вимикач запалювання на первинну обмотку котушок, потім модуль підсилювача і на "масу". При перериванні електричного струму зникає магнітне поле котушки запалювання, завдяки чому індукується висока напруга у вторинній обмотці котушки. Напруга надходить на розподільник, де бігунок спрямовує його на відповідну свічку запалювання. Процес постійно повторюється.

Всі автомобілі обладнані розподільником з механічним приводом у складеному литому корпусі, датчиком Холла, а також октан коректором. У всіх моделях використовується інтегральний модуль запалення (TFI – IV), закріплений на підставі розподільника. Використовуваний на чотирициліндрових двигунах модуль TFI - IV включає блок "поштовхового старту", який дозволяє за необхідності завести машину буксируванням.