Demontaż i montaż jednostki sterującej układu zapłonowego

Silniki OHC i V6 do 8/94

Wycofanie

Odłącz przewód uziemiający (-) bateria.

Przestroga: Odłączenie akumulatora spowoduje wymazanie zawartości pamięci elektronicznej, takiej jak kody usterek silnika lub kody radia. Przed wyłączeniem przeczytaj również instrukcje w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie baterii".

Odłącz złącze wielostykowe na rozdzielaczu, naciskając zacisk przewodu -strzałka-.

Uwaga: Podczas wykonywania tej czynności należy ciągnąć za wtyczkę, a nie za przewód.

Silnik o pojemności skokowej 2,8 litra: flamastrem lub flamastrem narysuj znak wzdłuż podstawy dystrybutora zapłonu i skrzyni korbowej. Poluzować śrubę mocującą i obrócić rozdzielacz zapłonu, aby zapewnić dostęp do śrub mocujących jednostki sterującej.



Odkręcić śruby zabezpieczające -strzałki- jednostki sterującej.


Ostrożnie wyjmij jednostkę sterującą z rozdzielacza zapłonu ruchem w dół.

Instalacja

Nałóż smar chroniący przed wysoką temperaturą na tylną część skrzynki sterowniczej.

Od dołu włożyć jednostkę sterującą do obudowy rozdzielacza zapłonu.

Uwaga: Jednostkę sterującą należy wkładać ostrożnie, aby nie uszkodzić styków.

Włożyć i dokręcić śruby mocujące.

Silnik o pojemności roboczej 2,8 l: ustawić rozdzielacz zapłonu zgodnie z zaznaczonymi znakami w pozycji montażowej i dokręcić śrubę mocującą.

Podłącz złącze wielostykowe do rozdzielacza zapłonu.

Uwaga: Zacisk przewodu musi zabezpieczać złącze.

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora (-).

Jeśli to możliwe, ustaw zegar i wprowadź kod antykradzieżowy do radia.

Silnik o pojemności skokowej 2,8 litra: sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.