Зняття та встановлення блоку керування системи запалювання

Двигуни OHC та V6 до 8/94

Зняття

Від'єднати провід маси (-) акумулятора.

Увага: При вимкненні акумулятора стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, для кодів несправностей двигуна або коду радіо. Перед вимкненням прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".

Роз'єднати у розподільника багатоконтактний штекерний роз'єм, для чого втиснути дротяний затискач -стрілка-.

Увага: При цьому тягнути за штекер, не за провід.

Двигун з робочим об'ємом 2.8 л: за допомогою фломастера або маркера провести наскрізну мітку на підставі розподільника запалення та блок-картеру. Відпустити болт кріплення та розгорнути розподільник запалювання так, щоб був забезпечений доступ до болтів кріплення блоку керування.



Вивернути болти кріплення-стрілки-блоку управління.


Обережно рухом донизу від'єднати блок управління від розподільника запалювання.

Установка

Нанести на задню сторону блоку керування теплозахисне мастило.

Рухом знизу вставити блок управління корпус розподільника запалювання.

Увага: Блок керування вставляти обережно, щоб не пошкодити контакти.

Вставити та затягнути болти кріплення.

Двигун з робочим об'ємом 2.8 л: виставити розподільник запалювання за нанесеними мітками у монтажне положення та затягнути болт кріплення.

З'єднати багатоконтактне штекерне роз'єм у розподільника запалювання.

Увага: Затискач дроту повинен роз'єм зафіксувати.

Підключити до акумулятора провід маси (-).

Якщо є, налаштувати годинник і ввести для радіо код захисту від розкрадання.

Двигун із робочим об'ємом 2.8 л: перевірити кут випередження запалювання.