Зміст: Перевірка проводів високої напруги ↳ Перевірка опору проводів високої… ↳ Перевірка опору обмоток котушки… ↳ Зняття та встановлення… ↳ Перевірка клапана затримки/посилення… ↳
Безконтактна система запалювання не потребує спеціального обслуговування, крім періодичної заміни свічок запалювання. чищення та перевірки стану кришки та ротора датчика-розподільника.
ПРИМІТКА: Забороняється перевіряти свічки, замикаючи бічний електрод на «масу», оскільки це негайно виведе з ладу комутатор.
Мал. 7.49. Схема безконтактної системи запалювання.
1 - провід червоного кольору; 2 - провід рожевого кольору; 3 - провід зеленого кольору; 4 - висновок «4»; 5 - висновок «В»; 6 - провід коричневого кольору; 7 - виведення тахометра; 8 - провід зеленого кольору.
У разі несправності чи перебоїв у роботі системи запалення перевірку системи виконувати за схемою відшукання несправностей.
Перевірка проводів високої напруги
Потягнувши за наконечник, зняти провід зі свічки та надіти наконечник на запасну свічку або металевий пруток. Включити стартер і перевірити наявність іскри між "масою" та електродом, що знаходиться на відстані не більше 5 мм.
ПРИМІТКА: Рекомендується тримати провід пасатижами із ізольованими ручками. Не тримати електрод на відстані, що перевищує 5 мм від «маси», щоб уникнути виходу з ладу комутатора.
У разі відсутності іскри зняти центральний провід із кришки датчика-розподільника та перевірити його таким же чином.
Перевірка опору проводів високої напруги
Від'єднати дроти від акумуляторної батареї, зняти дроти зі свічок та котушки запалювання. За допомогою омметра виміряти опір кожного дроту, який не повинен перевищувати 7500 Ом. інакше замінити провід.
Перевірка опору обмоток котушки запалювання
Підключаючи омметр до висновків низької напруги, виміряти опір первинної обмотки (0,72-0,88 Ом), а між висновками високої напруги - опір вторинної обмотки котушки запалення (4,5-7,0 кОм).
Зняття та встановлення датчика-розподільника та встановлення моменту запалювання
Зняття та встановлення датчика-розподільника та встановлення моменту запалення виконуються у порядку, рекомендованому для системи запалення з розподільником. Єдина відмінність - роз'єм датчика імпульсів (роз'єднати при знятті та приєднати при установці датчика-розподільника).
Перевірка клапана затримки/посилення розрідження
Зібрати схему перевірки, зображену на рис. 7.50.
Мал. 7.50. Схема перевірки клапана затримки/посилення розрідження.
1 - прилад для вимірювання розрідження; 2 - клапан, що перевіряється; 3 - кран; 4 - сполучний патрубок; 5 - ручний вакуумний насос; 6 - ресивери для вакууму; 7 - трубка довжиною 60 см.
Сторону клапана затримки з написом CARB підключити до вакуумного насоса, а сторону клапана посилення розрідження з написом DIST - до вимірювача вакууму. Створити розрідження 250 мм. при закритому контрольному крані Відкрити кран і відзначити час досягнення розрідження 200 мм р.ст., що має бути, для клапана затримки 1-9 сек. для клапана посилення розрідження 8-16 сек.
Знайти оригінал можна на вказаному ресурсі (www.fordbook.ru)