Demontáž a montáž riadiacej jednotky zapaľovacieho systému

Motory OHC a V6 do 8/94

Odstúpenie

Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.

Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamätí, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred vypnutím si tiež prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".

Odpojte viackolíkový konektor na rozvádzači zatlačením drôtenej svorky -šípka-.

Pozor: Pritom ťahajte za zástrčku, nie za kábel.

Motor so zdvihovým objemom 2,8 litra: pomocou fixky alebo fixky nakreslite priechodnú značku pozdĺž základne rozdeľovača zapaľovania a kľukovej skrine. Uvoľnite upevňovaciu skrutku a otočte rozvádzač zapaľovania tak, aby bol zabezpečený prístup k upevňovacím skrutkám riadiacej jednotky.



Odskrutkujte zaisťovacie skrutky -šípky- riadiacej jednotky.


Opatrne vyberte riadiacu jednotku z rozdeľovača zapaľovania pohybom nadol.

Inštalácia

Na zadnú stranu ovládacej skrinky naneste tepelnú ochranu.

Zospodu vložte riadiacu jednotku do krytu rozdeľovača zapaľovania.

Pozor: Riadiacu jednotku vložte opatrne, aby ste nepoškodili kontakty.

Vložte a utiahnite upevňovacie skrutky.

Motor s pracovným objemom 2,8 l: rozdeľovač zapaľovania nastavte podľa označených značiek do montážnej polohy a utiahnite upevňovaciu skrutku.

Pripojte viackolíkový konektor na rozdeľovači zapaľovania.

Pozor: Drôtová svorka musí zaistiť konektor.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii (-).

Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód proti krádeži pre rádio.

Motor so zdvihovým objemom 2,8 litra: skontrolujte časovanie zapaľovania.