Kontrola zapaľovacej cievky

Motory do 8/94

Zapaľovacia cievka sa kontroluje ohmmetrom.

Odpojte uzemňovací vodič (-) batérie.

Upozornenie: Odpojením batérie sa vymaže obsah elektronických pamätí, ako sú chybové kódy motora alebo rádiové kódy. Pred vypnutím si tiež prečítajte pokyny v kapitole "Vybratie a vloženie batérie".

Odpojte všetky vodiče od zapaľovacej cievky. Nízkonapäťové konektory - svorky 1 a 15 - musia byť najskôr označené lepiacou páskou.

Kontrola odporu primárneho vinutia -A-

Medzi nízkonapäťové svorky pripojte ohmmeter.

Zmerajte odpor. Ak sa nedosiahne predpísaná hodnota odporu 0,72 až 0,88 ohm, je potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku.

Kontrola odporu sekundárneho vinutia -B-

Pripojte ohmmeter medzi svorky 4 (vysokonapäťový terminál v strede) a na jednu z nízkonapäťových svoriek.

Zmerajte odpor. Ak je predpísaná hodnota odporu medzi 4,5 a 7,0 kΩ (pre motor DOHC od 4,5 do 8,6 kOhm) sa nedosiahne, je potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku.

Pripojte elektrické vodiče k zapaľovacej cievke.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii (-).

Ak je to možné, nastavte hodiny a zadajte kód proti krádeži pre rádio.

Pozor: Ak potrebujete vymeniť zapaľovaciu cievku, potom v žiadnom prípade neinštalujte cievku určenú pre zapaľovací systém s prerušovačom, inak dôjde k poruche riadiacej jednotky.