Рухавікі да 8/94
Шпулька запальвання правяраецца з дапамогай амметра.
Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі.
Увага: Пры адключэнні акумулятарнай батарэі сціраецца змесціва электронных запамінальных прылад, напрыклад, для кодаў няспраўнасцяў рухавіка або кода радыё. Перад адключэннем прачытайце таксама ўказанні з кіраўніка "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".
Адлучыць ад шпулькі запальвання ўсе правады. Раздымы для нізкай напругі -клемы 1 і 15 - папярэдне пазначыць клейкай стужкай.
Праверка супраціву першаснай абмоткі -А-
Падлучыць омметр паміж клемамі для нізкай напругі.
Вымерайце супраціўленне. Калі прадпісанае значэнне супраціву ад 0.72 да 0.88 Ом не дасягаецца, шпульку запальвання неабходна замяніць.
Праверка супраціву другаснай абмоткі -У-
Падлучыць омметр паміж клемамі 4 (клема высокай напругі ў цэнтры) і да адной з клем для нізкай напругі.
Вымераць супраціў. Калі прадпісанае значэнне супраціву ад 4.5 да 7,0 кім (для рухавіка DOHC ад 4.5 да 8.6 кім) не дасягаецца, шпульку запальвання неабходна замяніць.
Падлучыць да шпулькі запальвання электрычныя правады.
Падлучыць да акумулятарнай батарэі провад масы (-).
Калі ёсць, наладзіць гадзіннік і ўвесці для радыё код зашытыя ад крадзяжу.
Увага: Калі трэба замяніць шпульку запальвання, то ні ў якім разе не ўсталёўвайце шпульку, прызначаную для сістэмы запальвання з прерывателем, інакш выйдзе з ладу блок кіравання.
Каментары наведвальнікаў