Дызельны рухавік не мае сістэмы запальвання, паколькі дзякуючы высокай ступені сціску паветра ў цыліндрах пры сціску награваецца да такой тэмпературы, што ўпырскваемае ў цыліндры паліва самазагараецца.
Сістэмы запальвання маюць рознае канструктыўнае выкананне:
ESC (Electronic Spark Control) – сістэма запальвання на базе палёў характарыстык. EEC (Electronic Engine Control) – электронная сістэма кіравання рухавіком з убудаванай сістэмай запальвання на базе палёў характарыстык.
Рухавікі з 9/94 і V6 DOHC абсталяваны безразмеркавальнай сістэмай запальвання. Функцыю размеркавання высокай напругі па свечках асобных цыліндраў выконваюць нерухомыя дэталі з электронным кіраваннем, якія замянілі звычайны механічны размеркавальнік з які верціцца ротарам.
У іншых рухавікоў задача размеркавальніка запальвання складаецца ў размеркаванні высокай напругі ў загаданай паслядоўнасці па свечках запальвання і перадачы праз датчык Хола блоку кіравання запальваннем інфармацыі аб частаце кручэння каленчатага вала і кулю апярэджанне запальвання.
Электронная сістэма запальвання не зношваецца і ў рамках тэхнічнага абслугоўвання не патрабуе рэгулявання. Дзякуючы наяўнасці электронных дэталяў сістэма запальвання вельмі надзейная і практычна не патрабуе рамонту.
Увага: Пры працах з электроннай сістэмай запальвання неабходна выконваць тэхніку бяспекі, гл. с. 47.
Каментары наведвальнікаў