Дизеловият двигател няма система за запалване, тъй като поради високото съотношение на компресия въздухът в цилиндрите се нагрява до такава температура, когато се компресира, че горивото, впръскано в цилиндрите, спонтанно се запалва.
Системите за запалване имат различни конструкции:
ESC (Electronic Spark Control) е система за запалване, базирана на характерни полета. EEC (Електронно управление на двигателя) е електронна система за управление на двигателя с интегрирана система за запалване, базирана на полетата на характеристиките.
Двигателите с 9/94 и V6 DOHC са оборудвани със система за запалване без разпределител. Функцията за разпределяне на високо напрежение към отделните запалителни свещи на цилиндрите се изпълнява от електронно управлявани стационарни части, които заместват конвенционалния механичен разпределител с въртящ се ротор.
За други двигатели задачата на разпределителя на запалването е да разпредели високо напрежение в предписана последователност през запалителните свещи и да предава информация за скоростта на коляновия вал и момента на запалване чрез сензора на Хол към блока за управление на запалването.
Електронната система за запалване не се износва и не изисква настройка като част от поддръжката. Благодарение на наличието на електронни части, системата за запалване е много надеждна и практически не изисква ремонт.
Внимание: Когато работите с електронната система за запалване, трябва да спазвате предпазните мерки, вижте стр. 47.