Дизеловият двигател няма система за запалване, тъй като поради високото съотношение на компресия въздухът в цилиндрите по време на компресия се нагрява до такава температура, че горивото, впръскано в цилиндрите, спонтанно се запалва.
Системите за запалване имат различни конструкции:
ESC (Electronic Spark Control) - система за запалване, базирана на характерни полета. EEC (Електронно управление на двигателя) - електронна система за управление на двигателя с интегрирана система за запалване, базирана на полетата на производителност.
Двигателите с 9/94 и V6 DOHC са оборудвани със система за запалване без разпределител. Функцията за разпределяне на високо напрежение към свещите на отделните цилиндри се изпълнява от фиксирани електронно управлявани части, които заменят конвенционалния механичен разпределител с въртящ се ротор.
При други двигатели задачата на разпределителя на запалването е да разпредели високото напрежение в предписаната последователност към запалителните свещи и да предаде информация за скоростта на коляновия вал и момента на запалване чрез сензора на Хол към блока за управление на запалването.
Електронната система за запалване не се износва и не изисква настройка като част от поддръжката. Благодарение на наличието на електронни части, системата за запалване е много надеждна и не изисква почти никаква поддръжка.
Внимание: Трябва да се спазват мерките за безопасност при работа с електронната система за запалване, вижте стр. 47.
Коментари на посетители