ONS и V6 двигатели до 8/94
Оттегляне
Внимание: Фабрично разпределителят на запалването е настроен с точност до половин градус по време на монтажа. За да се покаже фината настройка, след нейното завършване разпределителят и закрепващият болт се запечатват с уплътнител. Следователно разпределителят на запалването трябва да се отстрани и моментът на запалване да се регулира само ако е необходимо.
Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.
Внимание: Изключването на батерията изтрива съдържанието на устройствата с електронна памет, като кодове за неизправности на двигателя или радиокодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".
ONS двигател: следвайте проводника за високо напрежение от цилиндър 1 до разпределителя на запалването. На мястото, където високоволтовият проводник е вкаран в разпределителя, направете маркировка с флумастер или маркер.
Развийте фиксиращите винтове или съответно с помощта на отвертка натиснете отстрани 2-те пружинни скоби на капака на разпределителя. Отстранете капака заедно с проводниците за високо напрежение и го оставете настрана, така че да не пречи на по-нататъшното разглобяване.
Ако има такъв, откачете вакуумния маркуч от разпределителя на запалването.
Изключете многощифтовия конектор на разпределителя, като натиснете скобата за проводник -стрелка-.
Внимание: Когато правите това, дърпайте щепсела, а не кабела.
Завъртете коляновия вал на двигателя в положение, съответстващо на ГМТ на горивния процес за буталото на цилиндър 1. За да направите това, превключете скоростната кутия в неутрално положение, дръпнете ръчната спирачка и завъртете коляновия вал в посоката на въртене -стрелка- в центъра болт на ремъчната шайба -B-, докато маркировката на ремъчната шайба не съвпада с маркировката за подравняване -A- на картера.
ONS двигател: в същото време центърът на разпределителния ротор на височината на ръба на корпуса трябва да съвпада с маркираната маркировка на мястото на монтаж на високоволтовия проводник за цилиндър 1. Ако това не е така, коляновият вал трябва да бъде обърнат в посоката си на въртене за още един пълен оборот (360 °).
Двигатели с работен обем 2,4 и 2,9 литра: в същото време центърът на ротора на разпределителя трябва да съвпада с маркировката -C- за цилиндър 1. Ако това не е така, коляновият вал трябва да се завърти в посоката на въртене за още един пълен оборот (360°).
2,8-литров двигател: в същото време центърът на ротора на разпределителя трябва да съвпада с маркировката -A- за цилиндър 1. Ако това не е така, коляновият вал трябва да се завърти в посоката на въртене с още един пълен оборот (360 °).
Изстържете уплътнителния пакет от монтажния болт на разпределителя.
С помощта на флумастер или маркер начертайте проходна маркировка по протежение на основата на разпределителя на запалването и картера.
Разхлабете болта на затягащата скоба.
Отстранете затягащата скоба и издърпайте разпределителя на запалването.
Инсталиране
Проверете дали коляновият вал е в положение на ГМТ на процеса на горене за буталото на цилиндър 1.
ONS двигател: Завъртете разпределителния вал така, че центърът на разпределителния ротор да е срещу жлеба, който е най-близо до съединителя на щепсела -стрелка-.
Двигатели с работен обем 2,4 и 2,9 литра: завъртете вала на разпределителя на запалването така, че центърът на ротора на разпределителя да е в средата между двете маркировки.
Двигател с работен обем 2,8 l: завъртете разпределителния вал така, че роторът -B- на разпределителя да е, както е показано на фигурата, срещу датчика на Хол -A-.
Инсталирайте дистрибутора по този начин. така че маркировките, нанесени преди отстраняването върху основата на разпределителя и картера, да съвпадат.
Поставете разпределителя на запалването в картера, като завъртите леко ротора.След като разпределителят влезе напълно в отвора на картера, проверете дали маркировките, направени върху основата на разпределителя и картера, все още съвпадат. В същото време центърът на ротора на разпределителя трябва да съвпада с маркираната маркировка на мястото на монтаж на високоволтовия проводник за цилиндър 1.
Ако това не е така, разпределителят на запалването може да се завърти на няколко градуса (приблизително±5°). Ако това все още не е достатъчно, разпределителят на запалването трябва да бъде изваден и поставен отново.
Прикрепете затягащата скоба и затегнете монтажния болт.
Свържете многопиновия конектор на разпределителя на запалването.
Внимание: Скобата за проводник трябва да фиксира конектора.
Ако проводниците за високо напрежение са премахнати или е монтиран нов разпределител на запалването, тогава поставете проводниците за високо напрежение, като започнете с маркирания проводник за цилиндър 1, в съответствие с реда на запалване на цилиндрите. Редът на работа на цилиндрите за 4-цилиндров двигател: 1-3-4-2; за 6-цилиндров двигател: 1-4-2-5-3-6.
Ако има такъв, свържете вакуумен маркуч към разпределителя на запалването.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията.
Ако е възможно, настройте часовника и въведете кода против кражба за радиото.
Проверете и регулирайте момента на запалване, вижте стр. 50.
DOHC двигател до 8/94
Оттегляне
Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.
Внимание: Изключването на батерията изтрива съдържанието на устройствата с електронна памет, като кодове за неизправности на двигателя или радиокодове. Преди да изключите, прочетете също инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".
Изключете високоволтовите проводници от капака на разпределителя, като предварително ги маркирате с лепяща лента, за да могат да бъдат монтирани на оригиналните им места при монтажа.
Разхлабете долните скоби -B- на щита за радиосмущения и развийте горните винтове -A-.
Отстранете винтовете с шлицова глава, закрепващи капака на разпределителя на запалването, и свалете капака.
Отстранете ротора на разпределителя на запалването.
Инсталиране
Поставете разпределителния ротор в разпределителния вал и го завъртете така, че роторът да се заключи на място.
Поставете капака на разпределителя на запалването и го затегнете с винтове с шлиц.
Поставете RFI щита върху капака и го завинтете или го закрепете със скоби.
Поставете проводниците за високо напрежение в съответствие със съществуващите маркировки. Редът на работа на цилиндрите на двигателя: 1-3-4-2.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията.
Ако е възможно, настройте часовника и въведете кода против кражба за радиото.
Коментари на посетители