ONS i V6 motori do 8/94
Demontaža
Pažnja: Tijekom sastavljanja u tvornici, razdjelnik paljenja je instaliran s točnošću od pola stupnja. Kako bi se označilo precizno podešavanje, nakon što je dovršeno, razdjelnik i montažni vijak zapečaćeni su brtvilom. Stoga uklonite razdjelnik paljenja i podesite vrijeme paljenja samo ako je potrebno.
Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterije.
Oprez: Isključivanjem akumulatora izbrisat će se sadržaj elektroničkih uređaja za pohranu, kao što su kodovi grešaka motora ili radio kodovi. Prije odspajanja također pročitajte upute u poglavlju "Demontaža i montaža baterije".
ONS motor: slijedite visokonaponsku žicu od cilindra 1 do razvodnika paljenja. Na mjestu gdje je visokonaponska žica umetnuta u razdjelnik, nanesite oznaku flomasterom ili markerom.
Odvijte pričvrsne vijke ili pomoću odvijača pritisnite 2 opružne kopče poklopca razdjelnika sa strane. Skinite poklopac zajedno s visokonaponskim žicama i odložite ga sa strane kako ne bi smetao pri daljnjoj demontaži.
Ako je u opremi, odvojite vakuumsko crijevo od razdjelnika paljenja.
Odspojite višekontaktni utični konektor na razdjelniku pritiskom na strelicu stezaljke žice.
Pažnja: Kada to radite, povucite utikač, a ne žicu.
Okrenite radilicu motora u položaj koji odgovara TDC procesa izgaranja za klip cilindra 1. Da biste to učinili, prebacite mjenjač u neutralni stupanj prijenosa, povucite ručnu kočnicu i koristite središnji vijak remenice "B" za okretanje radilice u smjeru njegove rotacije "strelica" sve dok se oznaka na remenici ne poklopi s oznakom za ugradnju "A" na kućištu radilice.
ONS motor: u isto vrijeme, središte rotora razdjelnika u visini ruba kućišta mora se podudarati s oznakom na mjestu postavljanja visokonaponske žice za cilindar 1. Ako to nije slučaj, radilica mora okrenuti u smjeru svoje rotacije još jedan puni krug (360°).
Motori s obujmom od 2,4 i 2,9 litara: u isto vrijeme, središte rotora razdjelnika mora se podudarati s oznakom "C" za cilindar 1. Ako to nije slučaj, radilica se mora okrenuti u smjeru vrtnje još jedan puni okret (360°).
Motor s obujmom od 2,8 litara: u isto vrijeme, središte rotora razdjelnika mora se podudarati s oznakom "A" za cilindar 1. Ako to nije slučaj, radilica se mora okrenuti u smjeru vrtnje još jednom puni okret (360°).
Ostružite brtveni paket s pričvrsnog vijka razdjelnika.
Pomoću flomastera ili markera napravite oznaku duž baze razvodnika paljenja i kućišta radilice.
Odvijte vijak koji pričvršćuje steznu konzolu.
Uklonite stezni nosač i izvucite razdjelnik paljenja.
Montaža
Provjerite je li koljenasto vratilo u položaju koji odgovara procesu izgaranja TDC-a za klip cilindra 1.
ONS motor: Okrenite osovinu razdjelnika paljenja tako da središte rotora razdjelnika bude nasuprot udubljene "strelice" najbliže utičnom konektoru.
Motori s obujmom od 2,4 i 2,9 litara: okrenite osovinu razvodnika paljenja tako da središte rotora razdjelnika bude u sredini između dvije oznake.
Motor s obujmom od 2,8 litara: okrenite osovinu razdjelnika paljenja tako da rotor razdjelnika "B" bude, kao što je prikazano na slici, nasuprot Hallovog senzora "A".
Postavite razdjelnik ovako. tako da se oznake napravljene prije skidanja na podnožju razdjelnika i karteru podudaraju.
Umetnite razdjelnik paljenja u kućište radilice, lagano okrećući rotor, nakon što je razdjelnik potpuno ušao u otvor u kućištu radilice, provjerite podudaraju li se oznake na dnu razdjelnika i kućištu radilice. Istodobno, središte rotora razdjelnika mora se podudarati s primijenjenom oznakom na mjestu ugradnje visokonaponske žice za cilindar 1.
Ako to nije slučaj, razvodnik paljenja može se okrenuti za nekoliko stupnjeva (približno ±5°). Ako to još uvijek nije dovoljno, razdjelnik paljenja mora se ukloniti i ponovno umetnuti.
Pričvrstite steznu konzolu i zategnite pričvrsni vijak.
Spojite višepinski konektor razdjelnika paljenja.
Pažnja: stezaljka žice mora učvrstiti konektor.
Ako su visokonaponske žice uklonjene ili je instaliran novi razdjelnik paljenja, tada umetnite visokonaponske žice, počevši od označene žice za cilindar 1, u skladu s redoslijedom paljenja cilindara. Redoslijed paljenja cilindara za 4-cilindrični motor: 1-3-4-2; za 6-cilindrični motor: 1-4-2-5-3-6.
Ako je u opremi, spojite vakuumsko crijevo na razdjelnik paljenja.
Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju.
Ako je dostupno, postavite sat i unesite protuprovalni kod za radio.
Provjerite i podesite vrijeme paljenja, vidi str. 50.
DOHC motor do 8/94
Demontaža
Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterije.
Oprez: Isključivanjem akumulatora izbrisat će se sadržaj elektroničkih uređaja za pohranu, kao što su kodovi grešaka motora ili radio kodovi. Prije odspajanja također pročitajte upute u poglavlju "Demontaža i montaža baterije".
Odvojite visokonaponske žice od poklopca razdjelnika, prethodno ih označite ljepljivom trakom kako bi se tijekom montaže mogle postaviti na izvorna mjesta.
Odvrnite donje stezaljke "B" ekrana zaštićenog od radio smetnji i odvrnite gornje vijke "A".
Uklonite vijke s prorezom za pričvršćivanje poklopca razdjelnika paljenja i uklonite poklopac.
Uklonite rotor razdjelnika paljenja.
Montaža
Umetnite rotor razdjelnika u osovinu razdjelnika i okrenite ga tako da rotor sjedne na mjesto.
Postavite poklopac razdjelnika paljenja i pričvrstite ga vijcima s prorezom.
Preko poklopca postavite zaslon zaštićen od radio smetnji i pričvrstite ga vijcima ili stezaljkama.
Umetnite visokonaponske žice u skladu s postojećim oznakama. Redoslijed rada cilindara motora je 1-3-4-2.
Spojite žicu za uzemljenje (-) na bateriju.
Ako je dostupno, postavite sat i unesite protuprovalni kod za radio.