Sadržaj: Senzor za kucanje ↳ Svitak paljenja ↳
Od rujna 1988. motori obujma 1,3 dm³ (oznaka motora JBA) opremljeni su beskontaktnim parametričkim sustavom paljenja bez razdjelnika paljenja.
Upravljačka jedinica prima signale od senzora i odabire vrijeme paljenja koje je optimalno za sve radne uvjete.
Zavojnica paljenja ugrađena je na motor i ima dva primarna i dva sekundarna namota. Svaki od dva sekundarna namota dovodi iskru u dva cilindra, od kojih jedan pali smjesu u jednom cilindru, a drugi se dovodi u drugi cilindar tijekom ispušnog takta.
Senzor za kucanje
Uklanjanje senzora za detonaciju
1 – senzor detonacije; 2 – konektor; 3 – vijak za pričvršćivanje senzora detonacije
Detonacija je spontano eksplozivno samozapaljenje radne smjese u cilindrima motora. Senzor detonacije ugrađen je na blok cilindra motora, registrira vibracije motora i šalje odgovarajuće signale upravljačkoj jedinici. Kada dođe do detonacije, upravljačka jedinica postavlja kasnije vrijeme paljenja, čime se eliminira detonacija. Senzor detonacije ugrađen je na blok cilindra između cilindra 2 i 3, 10 cm ispod usisnog razvodnika.
Demontaža
Da biste uklonili senzor za detonaciju, odvojite žicu za uzemljenje, ispustite rashladnu tekućinu, uklonite konektor, odvrnite montažni vijak i uklonite senzor.
Svitak paljenja
Zavojnica paljenja provjerava se ohmmetrom.
| Otpor primarnog namota: | |
| – kontaktni sustav paljenja, motor 1,1 dm³ do 12/85 | 1,2 – 1,4 Ohma |
| – sustav beskontaktnog paljenja, motori 1.3, 1.4 1.6 dm³ i 1.1 dm³ s 1/86 | 0,72 – 0,88 Ohma |
| – sustav beskontaktnog paljenja, 1,6 dm³ RSi motor s katalizatorom | ne više od 1,6 Ohma |
| Otpor sekundarnog namota: | |
| – kontaktni sustav paljenja, motor 1,1 dm³ do 12/85 | 5000 – 9000 Ohma |
| – sustav beskontaktnog paljenja, motori 1.3, 1.4 1.6 dm³ i 1.1 dm³ s 1/86 | 4500 – 7000 Ohma |
| – sustav beskontaktnog paljenja, 1,6 dm³ RSi motor s katalizatorom | 13500 – 16500 Ohma |
(Za više informacija posjetite navedenu web stranicu: FORDBOOK.ru)