Cuprins: Senzor de baterie ↳ Bobina de aprindere ↳
Din septembrie 1988, motoarele cu o cilindree de 1,3 dm³ (cod motor JBA) au fost echipate cu un sistem de aprindere parametrică fără contact fără distribuitor de aprindere.
Unitatea de control primește semnale de la senzori și selectează momentul de aprindere care este optim pentru toate condițiile de funcționare.
Bobina de aprindere este instalată pe motor și are două înfășurări primare și două secundare. Fiecare dintre cele două înfășurări secundare furnizează o scânteie la doi cilindri, dintre care unul aprinde amestecul dintr-un cilindru, iar celălalt este furnizat celuilalt cilindru în timpul cursei de evacuare.
Senzor de baterie
Scoaterea senzorului de detonare
1 – senzor de detonare; 2 – conector; 3 – șurub de fixare a senzorului de detonare
Detonarea este o autoaprindere explozivă spontană a amestecului de lucru din cilindrii motorului. Senzorul de detonare este instalat pe blocul cilindrilor motorului, înregistrează vibrațiile motorului și transmite semnalele corespunzătoare către unitatea de comandă. Când are loc detonarea, unitatea de comandă setează o temporizare ulterioară a aprinderii, eliminând astfel detonarea. Senzorul de detonare este instalat pe blocul de cilindri între cilindrii 2 și 3, la 10 cm sub galeria de admisie.
Demontarea
Pentru a îndepărta senzorul de detonare, deconectați firul de împământare, goliți lichidul de răcire, scoateți conectorul, deșurubați șurubul de montare și scoateți senzorul.
Bobina de aprindere
Bobina de aprindere se verifică cu un ohmmetru.
| Rezistența înfășurării primare: | |
| – sistem de aprindere prin contact, motor 1,1 dm³ până la 12/85 | 1,2 – 1,4 ohmi |
| – sistem de aprindere fără contact, motoare 1.3, 1.4 1.6 dm³ și 1.1 dm³ cu 1/86 | 0,72 – 0,88 Ohm |
| – sistem de aprindere fără contact, motor RSi de 1,6 dm³ cu catalizator | nu mai mult de 1,6 ohmi |
| Rezistenta infasurarii secundare: | |
| – sistem de aprindere prin contact, motor 1,1 dm³ până la 12/85 | 5000 – 9000 ohmi |
| – sistem de aprindere fără contact, motoare 1.3, 1.4 1.6 dm³ și 1.1 dm³ cu 1/86 | 4500 – 7000 ohmi |
| – sistem de aprindere fără contact, motor RSi de 1,6 dm³ cu catalizator | 13500 – 16500 Ohm |