Riadiaca jednotka prijíma signály zo snímačov a volí také časovanie zapaľovania, ktoré je optimálne pre všetky prevádzkové podmienky.
Zapaľovacia cievka je inštalovaná na motore a má dve primárne a dve sekundárne vinutia. Každé z dvoch sekundárnych vinutí dodáva iskru do dvoch valcov, z ktorých jeden zapáli zmes v jednom valci a druhý sa privádza do druhého valca počas výfukového zdvihu.
Senzor klepania
Demontáž snímača klepania
1 – snímač klepania; 2 – konektor; 3 – montážna skrutka snímača klepania
Detonácia je samovoľné explozívne samovznietenie pracovnej zmesi vo valcoch motora. Snímač klepania je inštalovaný na bloku valcov motora, registruje vibrácie motora a prenáša zodpovedajúce signály do riadiacej jednotky. Keď dôjde k detonácii, riadiaca jednotka nastaví neskoršie časovanie zapaľovania, čím sa eliminuje detonácia. Snímač klepania je inštalovaný na bloku valcov medzi valcami 2 a 3, 10 cm pod sacím potrubím.
Demontáž
Ak chcete odstrániť snímač klepania, odpojte uzemňovací vodič, vypustite chladiacu kvapalinu, vyberte konektor, odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte snímač.
Zapaľovacia cievka
Zapaľovacia cievka sa kontroluje pomocou ohmmetra.
| Primárny odpor vinutia: | |
| – kontaktný zapaľovací systém, motor 1,1 dm³ do 12/85 | 1,2 – 1,4 Ohm |
| – bezkontaktný systém zapaľovania, motory 1.3, 1.4 1.6 dm³ a 1.1 dm³ s 1/86 | 0,72 – 0,88 Ohm |
| – bezkontaktný zapaľovací systém, motor 1,6 dm³ RSi s katalyzátorom | nie viac ako 1,6 Ohm |
| Odpor sekundárneho vinutia: | |
| – kontaktný zapaľovací systém, motor 1,1 dm³ do 12/85 | 5000 - 9000 ohmov |
| – bezkontaktný systém zapaľovania, motory 1.3, 1.4 1.6 dm³ a 1.1 dm³ s 1/86 | 4500 - 7000 ohmov |
| – bezkontaktný zapaľovací systém, motor 1,6 dm³ RSi s katalyzátorom | 13500 - 16500 ohmov |