FAULT | PRÍČINA PORUCHY |
Motor sa nespustí | Na pracovnú časť kontaktov ističa sa dostal olej |
| Porucha alebo zlomenie dosky kondenzátora | |
| Prítomnosť vlhkosti na vysokonapäťových vodičoch, na zapaľovacej cievke alebo na vnútornom povrchu uzáveru rozdeľovača | |
| Zlomené vinutie zapaľovacej cievky | |
| Nesprávne nastavený uhol zapaľovania | |
K vynechávaniu zážihu dochádza, keď motor beží | Rotor rozdeľovača s defektom |
| Uzáver distribútora je vlhký alebo prasknutý | |
| Chybná zapaľovacia sviečka alebo nesprávna prevádzková medzera | |
| Opotrebenie mechanizmu na zmenu časovania zapaľovania | |
| Istič alebo kondenzátor je chybný | |
| Zlé pripojenie ističa k zemi | |
Nedostatočný výkon motora | Ťažkosti pri pohybe závaží odstredivého regulátora |
| Zlomená alebo poškodená vákuová trubica | |
| Počiatočné časovanie zapaľovania je nesprávne nastavené | |
Keď motor beží, dôjde k detonácii | Inštalované skoré zapaľovanie |
| Pružina odstredivého regulátora je zlomená alebo natiahnutá | |
| Nízkooktánové palivo | |
Horiace kontakty ističa | Slabé spojenie rozdeľovača so zemou |
| Chybný kondenzátor |
(Originál nájdete na uvedenom zdroji: «www.fordbook.ru»)