Діагностика несправностей контактної системи запалювання (Ескорт 4)

НЕСПРАВНІСТЬ	ПРИЧИНА НЕСПРАВНОСТІ
Двигун не запускається	На робочу частину контактів переривника потрапила олія
	Пробій або обрив пластини конденсатора
	Наявність вологи на високовольтних дротах, на котушці запалювання або на внутрішній поверхні кришки розподільника
	Обрив обмотки котушки запалювання
	Неправильно встановлено кут запалювання
При роботі двигуна мають місце пропуски запалювання	Ротор розподільника з дефектом
	Кришка розподільника волога або з тріщиною
	Несправна свічка запалювання або неправильний робочий проміжок
	Зношування механізму зміни кута випередження запалення
	Несправний переривник або конденсатор
	Погане з'єднання переривника з масою
Недостатня потужність двигуна	Утруднене переміщення вантажів відцентрового регулятора
	Обрив або пошкодження вакуумної трубки
	Неправильно встановлено початковий кут випередження запалення
При роботі двигуна має місце детонація	Встановлено раннє запалювання
	Зламана або розтягнута пружина відцентрового регулятора
	Паливо з низьким октановим числом
Підгорання контактів переривника	Погане з'єднання розподільника з масою
Підгорання контактів переривника	Несправний конденсатор