Розподільник запалювання Bosch
1 – комутатор; 2 – ротор розподільника; 3 – кришка; 4 – пильовик; 5 – корпус; 6 – вакуумний регулятор; 7 – тримач кришки
Розподільник запалення Lucas
1 – провід від датчика; 2 – датчик; 3 – магніт; 4 – ротор, що управляє; 5 – статор; 6 – вал розподільника
Розподільник запалювання Bosch
1 – ротор; 2 – роз'єм; 3 – датчик імпульсів; 4 – вал
Датчик імпульсів розподільника Bosch
1 – статор; 2 – керуючий ротор
Датчик імпульсів розподільника Lucas
1 – датчик; 2 – статор; 3 – керуючий ротор
Порядок підключення високовольтних проводів
Мітки установки кута випередження запалення на двигуні CVH
Мітки вказані стрілкою.
Зняття та встановлення
1. Зняти провід маси з акумулятора.
2. Відгвинтити гвинти кріплення кришки розподільника та зняти її разом із високовольтними проводами.
3. Зняти з розподільника роз'єм проводів та вакуумну трубку управління випередженням запалювання.
4. Викрутити три болта кріплення розподільника і зняти його.
5. Зняти ротор розподільника, потягнувши його назовні.
6. Після зняття пластмасового захисного кожуха відкривається доступ до датчика імпульсів. Керуючий ротор (4) кріпиться до валу за допомогою пружинного стопорного кільця (1) (2 – шайба, 3 – кільце ущільнювача, 5 – кільце з виступами, 6 – пази на валу розподільника).
7. Для зняття вакуумного регулятора випередження запалення зняти опорну пластину, яка кріпиться трьома гвинтами, та стопорне кільце тяги регулятора.
Увага! У розподільнику запалювання Lucas в жодному разі не відкручувати гвинт кріплення постійного магніту.
 |
 |
8. При установці розподільника поєднати настановні виступи на приводному фланці розподільника (малюнок зліва) з пазами на торці розподільного валу (малюнок праворуч), які для встановлення валу розподільника тільки в одному положенні виконані зі зміщенням.
9. Мітки (вказані стрілками) на головці блоку циліндрів та розподільнику запалювання повинні бути поєднані.
10. Після встановлення розподільника запалення перевірити та, при необхідності, відрегулювати момент запалення. Регулювання моменту запалювання здійснюється поворотом розподільника навколо осі при відпущених болтах кріплення розподільника.