AWARIA | PRZYCZYNA AWARII |
Silnik nie uruchamia się | Na pracującą część styków wyłącznika dostał się olej |
| Awaria lub pęknięcie płyty kondensatora | |
| Obecność wilgoci na przewodach wysokiego napięcia, na cewce zapłonowej lub na wewnętrznej powierzchni pokrywy dystrybutora | |
| Pęknięcie uzwojenia cewki zapłonowej | |
| Źle ustawiony kąt zapłonu | |
Wypadanie zapłonu występuje podczas pracy silnika | Uszkodzony wirnik rozdzielacza |
| Korek rozdzielacza jest mokry lub pęknięty | |
| Uszkodzona świeca zapłonowa lub nieprawidłowa przerwa robocza | |
| Pogorszenie stanu mechanizmu zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu | |
| Uszkodzony wyłącznik lub kondensator | |
| Złe połączenie uziemienia wyłącznika | |
Niewystarczająca moc silnika | Trudność w przesuwaniu obciążników regulatora odśrodkowego |
| Pęknięta lub uszkodzona rura próżniowa | |
| Nieprawidłowo ustawiony czas zapłonu | |
Detonacja występuje, gdy silnik pracuje | Zainstalowany wczesny zapłon |
| Pęknięta lub rozciągnięta sprężyna regulatora odśrodkowego | |
| Paliwo niskooktanowe | |
Przepalenie styków wyłącznika | Słabe połączenie uziemiające dystrybutora |
| Uszkodzony kondensator |
Diagnoza wadliwego działania stykowego układu zapłonowego
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
« Poprzednie artykuły
Sprawdzanie kąta wyprzedzenia zapłonu
Wymiana styków wyłącznika
Regulacja odstępu między stykami wyłącznika
Kondensator — demontaż i montaż
Próżniowy kontroler wyprzedzenia zapłonu
Rozdzielacz zapłonu — demontaż i montaż
Kontaktowy układ zapłonowy – informacje ogólne
Układ zapłonowy – informacje ogólne
Sprawdzanie kąta wyprzedzenia zapłonu
Wymiana styków wyłącznika
Regulacja odstępu między stykami wyłącznika
Kondensator — demontaż i montaż
Próżniowy kontroler wyprzedzenia zapłonu
Rozdzielacz zapłonu — demontaż i montaż
Kontaktowy układ zapłonowy – informacje ogólne
Układ zapłonowy – informacje ogólne
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Diagnoza i weryfikacja hałasu, wibracji i uciążliwości (NVH) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Definicja wadliwego konsumenta Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Diagnoza silnika przez pukanie z komory silnika Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnoza manualnej skrzyni biegów Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Diagnoza wadliwego działania układu chłodzenia Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Diagnoza i weryfikacja hałasu, wibracji i uciążliwości (NVH) Ford Focus 1 (1998-2004)
• Definicja wadliwego konsumenta Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Diagnoza silnika przez pukanie z komory silnika Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Diagnoza manualnej skrzyni biegów Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Diagnoza wadliwego działania układu chłodzenia Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
FordBook.ru © 2014-2024 • Wersja mobilna • Ciekawe do przeczytania • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Komunikacja z administracją
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 i 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escort 3 • Escort 4 • Escort 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 i 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Komentarze gości