Sprawdzanie kąta wyprzedzenia zapłonu

1. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika.

2. Wykonaj oznaczenia na kole pasowym wału korbowego i pokrywie napędu odpowiadające wymaganemu kątowi wyprzedzenia zapłonu.

3. Wyjmij rurkę próżniową z rozdzielacza zapłonu i podłącz ją zatyczką.

4. Podłącz światło stroboskopowe, uruchom silnik i skieruj wiązkę światła ze światła stroboskopowego na koło pasowe wału korbowego. Znak na kole pasowym wału korbowego wydaje się być nieruchomy i powinien pokrywać się ze znakiem na pokrywie napędu. W przeciwnym razie odkręć mocowanie dystrybutora i obracając go na boki, wyrównaj znaki, a następnie zamocuj dystrybutor.

5. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min i zanotuj odległość, o jaką przesunie się znak na kole pasowym wału korbowego.

6. Podłącz rurkę próżniową i ponownie sprawdź przesunięcie znacznika, które powinno wzrosnąć w stosunku do poprzedniego pomiaru.

7. W przeciwnym razie konieczne jest sprawdzenie działania regulatora podciśnienia lub dystrybutora jako całości.