Sprawdzanie czasu zapłonu (Escort 4)

1. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika.

2. Na kole pasowym wału korbowego i pokrywie napędu umieść oznaczenia odpowiadające wymaganemu czasowi zapłonu.

3. Wyjmij rurkę podciśnieniową z rozdzielacza zapłonu i podłącz ją wtyczką.

4. Podłącz światło stroboskopowe, uruchom silnik i skieruj wiązkę światła ze światła stroboskopowego na koło pasowe wału korbowego. Znak na kole pasowym wału korbowego wydaje się nieruchomy i powinien pokrywać się ze znakiem na pokrywie napędu. W przeciwnym razie odkręć mocowanie dystrybutora i obracając je na boki, upewnij się, że oznaczenia się pokrywają, a następnie zabezpiecz dystrybutor.

5. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min i zanotuj odległość, o jaką przemieszcza się znak na kole pasowym wału korbowego.

6. Podłącz rurkę podciśnieniową i ponownie sprawdź przesunięcie znacznika, które powinno wzrosnąć w stosunku do poprzedniego pomiaru.

7. W przeciwnym razie konieczne jest sprawdzenie działania regulatora podciśnienia lub dystrybutora jako całości.

(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: FordBook.ru)