1. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj odstęp między stykami wyłącznika.
2. Na kole pasowym wału korbowego i pokrywie napędu umieść oznaczenia odpowiadające wymaganemu czasowi zapłonu.
3. Wyjmij rurkę podciśnieniową z rozdzielacza zapłonu i podłącz ją wtyczką.
4. Podłącz światło stroboskopowe, uruchom silnik i skieruj wiązkę światła ze światła stroboskopowego na koło pasowe wału korbowego. Znak na kole pasowym wału korbowego wydaje się nieruchomy i powinien pokrywać się ze znakiem na pokrywie napędu. W przeciwnym razie odkręć mocowanie dystrybutora i obracając je na boki, upewnij się, że oznaczenia się pokrywają, a następnie zabezpiecz dystrybutor.
5. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000 obr./min i zanotuj odległość, o jaką przemieszcza się znak na kole pasowym wału korbowego.
6. Podłącz rurkę podciśnieniową i ponownie sprawdź przesunięcie znacznika, które powinno wzrosnąć w stosunku do poprzedniego pomiaru.
7. W przeciwnym razie konieczne jest sprawdzenie działania regulatora podciśnienia lub dystrybutora jako całości.
(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: FordBook.ru)
Sprawdzanie czasu zapłonu (Escort 4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Hermana Ostrowskiego
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Sprawdzanie wyłącznika zapłonu (blokady) Ford Focus 2 (2004-2010)
• Sprawdzanie czasu zapłonu Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Regulacja czasu zapłonu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Sprawdzanie wyłącznika zapłonu (blokady) Ford Focus 2 (2004-2010)
• Sprawdzanie czasu zapłonu Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Regulacja czasu zapłonu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Sprawdzanie i regulacja czasu zapłonu Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu płynów (codziennie/co miesiąc) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne