Tartalomjegyzék: Kopogásérzékelő ↳ Gyújtótekercs ↳
1988 szeptembere óta az 1,3 dm³ lökettérfogatú (JBA motorkód) motorokat érintésmentes parametrikus gyújtásrendszerrel látják el, gyújtáselosztó nélkül.
A vezérlőegység jeleket fogad az érzékelőktől, és kiválasztja a gyújtásidőzítést, amely minden működési körülményhez optimális.
A gyújtótekercs a motorra van felszerelve, és két primer és két szekunder tekercsel rendelkezik. A két szekunder tekercs mindegyike két-két hengert lát el szikrával, amelyek közül az egyik meggyújtja az egyik hengerben lévő keveréket, a másik pedig a kipufogólöket során a másik hengerbe kerül.
Kopogásérzékelő
A kopogásérzékelő eltávolítása
1 – kopogásérzékelő; 2 – csatlakozó; 3 – kopogásérzékelő rögzítőcsavarja
A detonáció a munkakeverék spontán robbanásszerű öngyulladása a motor hengereiben. A kopogásérzékelő a motor hengerblokkra van felszerelve, regisztrálja a motor rezgését, és a megfelelő jeleket továbbítja a vezérlőegységnek. Ha detonáció történik, a vezérlőegység későbbi gyújtási időzítést állít be, ezáltal kiküszöböli a detonációt. A kopogásérzékelő a hengerblokkra van felszerelve a 2. és 3. henger közé, 10 cm-rel a szívócső alatt.
Eltávolítás
A kopogásérzékelő eltávolításához válassza le a földelő vezetéket, engedje le a hűtőfolyadékot, távolítsa el a csatlakozót, csavarja ki a rögzítőcsavart és távolítsa el az érzékelőt.
Gyújtótekercs
A gyújtótekercset ohmmérővel ellenőrizzük.
| Elsődleges tekercsellenállás: | |
| – érintkező gyújtásrendszer, motor 1,1 dm³ 12/85-ig | 1,2-1,4 Ohm |
| – érintésmentes gyújtásrendszer, 1,3, 1,4 1,6 dm³ és 1,1 dm³ motorok 1/86-tal | 0,72-0,88 Ohm |
| – érintésmentes gyújtásrendszer, 1,6 dm³ RSi motor katalizátorral | nem több, mint 1,6 Ohm |
| Másodlagos tekercs ellenállás: | |
| – érintkező gyújtásrendszer, motor 1,1 dm³ 12/85-ig | 5000-9000 Ohm |
| – érintésmentes gyújtásrendszer, 1,3, 1,4 1,6 dm³ és 1,1 dm³ motorok 1/86-tal | 4500-7000 Ohm |
| – érintésmentes gyújtásrendszer, 1,6 dm³ RSi motor katalizátorral | 13500-16500 Ohm |