Každých 32 000 km alebo každé 2 roky.
1. Na modeloch so 4-valcovým motorom je ventil pozitívneho ventilačného systému kľukovej skrine umiestnený v prednej časti motora pod výfukovým potrubím. Na modeloch 6-valcových motorov je tento ventil umiestnený v gumenej hadici pripojenej k potrubiu v spodnej časti sacieho potrubia. Podrobnosti nájdete v kapitole 4B.
2. Uistite sa, že všetky komponenty systému sú bezpečne pripevnené, správne položené (bez zalomení alebo ostrých ohybov, ktoré obmedzujú prietok) a že sú v dobrom stave. Ak zistíte opotrebovanie alebo poškodenie, vymeňte príslušné komponenty.
3. Pozitívny ventil odvetrávania kľukovej skrine je určený na vypúšťanie plynov z kľukovej skrine. To vytvára podtlak v kľukovej skrini vo väčšine prevádzkových režimov, najmä pri voľnobehu. Preto, ak je odlučovač oleja alebo ventil núteného vetrania upchatý, ako sa domnievate, je potrebné ich vymeniť (kapitola 6). V tomto prípade sa môžete pokúsiť odstrániť upchatie prepláchnutím vhodným rozpúšťadlom. Ventil núteného vetrania by mal pri zatrasení hrkať.
4. Ak zistíte únik oleja, odpojte príslušné potrubia a hadice a uistite sa, že nie sú upchaté.
Modely so 4-valcovým motorom
5. Odstráňte kryt čističa vzduchu, merač hmotnosti vzduchu a rezonátor (ak je vo výbave). Uistite sa, že hadica od krytu hlavy valcov k čističu vzduchu nie je upchatá alebo poškodená.
6. Odpojte gumenú hadičku v tvare T od armatúry umiestnenej na ľavom konci sacieho potrubia a od kovového odvzdušňovača kľukovej skrine umiestneného pod zapaľovacou cievkou. Na odvzdušňovač umiestnite čistú gumenú hadicu. Nasajte vzduch cez koniec hadice a potom do nej fúkajte. Vzduch by mal bez problémov prúdiť oboma smermi.
7. Rovnakým spôsobom môžete skontrolovať kanály sacieho potrubia. Keď do nej fúkate vzduch, mali by ste počuť, ako vychádza z komory potrubia s píšťalkou.
8. Po vybratí vzduchového filtra (odsek 24) vyčistite kryt a vyberte malý penový filter z pravého zadného rohu krytu (pozri obrázok 25.8). Ak je tento filter zanesený nečistotami alebo olejom, je potrebné ho pre následnú inštaláciu umyť vhodným rozpúšťadlom a vysušiť.
Modely so 6-valcovým motorom
9. Odpojte dve odvzdušňovacie hadice od vzduchového potrubia pripojeného k meraču prietoku vzduchu (pozri obr. 25.9). Vyfúknite každý z nich, aby ste skontrolovali zablokovanie alebo poškodenie.
10. Odpojte krátky kus gumenej hadice z kovovej trubice na spodnej časti sacieho potrubia a uistite sa, že trubica a hadica nie sú upchaté.
11. Odpojte hadicu zo zadnej časti kladného vzduchového ventilu (táto hadica má zvyčajne plastový plášť) a uistite sa, že nie je upchatá.
Všetky modely
12. Nakoniec bezpečne upevnite všetky odstránené komponenty a vyčistite všetok rozliaty olej.
Originál nájdete na tomto zdroji [www.FordBook.ru]