Výmena brzdovej a chladiacej kvapaliny (Mondeo 1 a 2)

Každé 3 roky.

Výmena brzdovej kvapaliny

Postup je podobný ako pri odvzdušňovaní brzdovej kvapaliny (pozri kapitolu 9), s tým rozdielom, že najskôr musíte odčerpať všetku brzdovú kvapalinu z nádržky a potom nechať všetku starú kvapalinu vytiecť zo systému a zároveň odvzdušniť brzdy.

Výmena chladiacej kvapaliny

Poznámka: Pri používaní nemrznúcej zmesi regulovanej spoločnosťou Ford alebo ekvivalentnej nemrznúcej zmesi nie je potrebná výmena chladiacej kvapaliny počas celej životnosti. Ak neviete, aká kvapalina je vo vašom aute, alebo ak používate neregulovanú nemrznúcu kvapalinu, alebo ak stále uprednostňujete výmenu chladiacej kvapaliny, vymeňte kvapalinu (zvyčajne po 2 rokoch), ako je uvedené nižšie. pozri aj odsek 3 tejto kapitoly.

Upozornenie: Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s pokožkou alebo lakom vozidla. Rozliatu látku ihneď zmyte prúdom vody. Nenechávajte nádobu s nemrznúcou zmesou na miestach prístupných deťom a domácim zvieratám - môže ich prilákať zápach. Dostať do tela čo i len malé množstvo tekutiny je veľmi nebezpečné a môže byť smrteľné. Rozliatu tekutinu ihneď utrite. Nádoba s nemrznúcou zmesou nesmie zostať otvorená a únik kvapaliny z chladiaceho systému sa musí okamžite opraviť.

Varovanie: Nikdy neodstraňujte uzáver nádržky, keď je motor v chode alebo bezprostredne po jeho zastavení, pretože kvapalina zostane horúca a hrozí nebezpečenstvo obarenia a vážnych popálenín.

Odtok chladiacej kvapaliny

Upozornenie: Pred vykonaním tohto postupu nechajte motor vychladnúť.

1. Po úplnom vychladnutí motora otvorte uzáver rezervnej nádrže (pozri ods. 3).

2. Na zlepšenie prístupu môžete zdvihnúť prednú časť auta a umiestniť ju na podpery.

3. Odstráňte skrutky zaisťujúce ochranný štít chladiča (8 alebo 9 skrutiek). Pod radiátor umiestnite vhodnú nádobu a odstráňte vypúšťaciu zátku. Snažte sa zabezpečiť, aby sa väčšina kvapaliny dostala do nádoby (pozri obr. 28.3, a, b).

Prepláchnutie systému

4. Ak sa chladiaca kvapalina pravidelne nevymieňa, ako aj nemrznúca zmes stráca svoje kvality, môže sa účinnosť chladiaceho systému výrazne znížiť v dôsledku zarastania kanálov nečistotami, hrdzou atď. Tomu sa môžete vyhnúť (spolu s používaním iba kvalitnej nemrznúcej zmesi a čistej, mäkkej vody) prepláchnutím systému v prípadoch, keď demontujete/inštalujete akýkoľvek komponent alebo vymieňate chladiacu kvapalinu.



5. Po vypustení kvapaliny nainštalujte vypúšťaciu zátku a naplňte systém čistou vodou. Zatvorte expanznú nádrž uzáverom. Naštartujte motor a počkajte, kým sa nezahreje na normálnu prevádzkovú teplotu. Potom ho vypnite a po úplnom vychladnutí systém opäť vypustite. Postup opakujte, kým zo systému nevyteká len čistá voda. Potom ho naplňte chladiacou kvapalinou regulovaného zloženia.

6. Ak používate len vysokokvalitnú nemrznúcu zmes a čistú, mäkkú vodu a už ste vymenili chladiacu kvapalinu (podľa odporúčaného plánu výmeny), potom vyššie uvedený postup preplachovania udrží systém čistý na dlhú dobu. Ak systém nebol starostlivo udržiavaný, mali by sa vykonať nasledujúce operácie.

7. Vypustite chladiacu kvapalinu a odpojte hornú a dolnú hadicu chladiča. Vložte záhradnú hadicu do hornej hadice chladiča. Chladič preplachujte prúdom čistej vody, kým nezačne čistá voda vytekať spodným výtokom.

8. Na prepláchnutie motora vložte záhradnú hadicu do výstupu termostatu. Nechajte motorom prechádzať prúd čistej vody, kým. kým zo spodnej hadice nezačne vytekať čistá voda.

9. Ak voda po dostatočne dlhom splachovaní nevyčíri, prepláchnite ju špeciálnym splachovacím prostriedkom.

10. Ak je radiátor silne znečistený, môže byť potrebné prepláchnuť ho v opačnom smere. Za týmto účelom vložte hadicu do spodného vývodu a hadicu omotajte kusom handry, aby ste ju utesnili. Nechajte vodu prechádzať chladičom, kým z horného otvoru nevyteká čistá voda.

11. Pri podozrení, že je radiátor vo vnútri zanesený usadeninami, ho vyberte, otočte a umyte rovnakým spôsobom, ako je uvedené v odseku 10.



12. Rovnakým spôsobom môžete umývať výmenník tepla ohrievača. Rúry výmenníka tepla ohrievača majú rovnaký priemer a prechádzajú cez prepážku motora. Demontáž a montáž výmenníka tepla ohrievača je podrobnejšie popísaná v kapitole 3.

13. Preplachovacie prostriedky by sa mali používať len ako posledná možnosť. Ak pravidelne vymieňate chladiacu kvapalinu v systéme, táto potreba zvyčajne nevzniká.

Plnenie chladiaceho systému

14. Po vypustení systému a jeho prepláchnutí zaistite všetky odstránené hadice a utiahnite uzáver chladiča. Nainštalujte štít chladiča na tri spony umiestnené na prednom okraji štítu. Utiahnite upevňovacie skrutky štítu (pozri obr. 28.14). Ak bolo auto zdvihnuté, spustite ho na zem.



15. Pripravte chladiacu kvapalinu regulovaného zloženia v požadovanom množstve (pozri Technické údaje), ale s určitou rezervou na prípadné doplnenie.

16. Pomaly naplňte systém cez plniace hrdlo expanznej nádoby (pozri obr. 28.16). Keďže zásobník je umiestnený v najvyššom bode chladiaceho systému, všetok vzduch zo systému bude vychádzať cez zásobník. Pomalé plnenie zabráni tvorbe vzduchových vreciek.





17. Dopĺňajte kvapalinu, kým hladina v nádrži nedosiahne značku "MAX". Potom zatvorte veko.

18. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu a nezapne sa elektrický ventilátor chladiča. Skontrolujte teplomer, či sa motor neprehrieva. Ak hladina kvapaliny v expanznej nádrži výrazne klesne, doplňte kvapalinu do nádrže až po značku "MAX", aby ste minimalizovali množstvo vzduchu cirkulujúceho v systéme.

19. Zastavte motor a nechajte ho, kým úplne nevychladne (ak je to možné cez noc). Potom otvorte uzáver nádržky a pridajte kvapalinu po značku "MAX". Nasaďte a utiahnite uzáver nádržky. Odstráňte všetky netesnosti z motorového priestoru a karosérie.

20. Skontrolujte netesnosti, najmä na spojoch, ktoré boli demontované. Nová nemrznúca zmes má tendenciu rýchlo prenikať cez slabé miesta v systéme.

21. Poznámka: Ak po vypustení kvapaliny a prepláchnutí systému spozorujete známky prehriatia, ktoré predtým neboli viditeľné, potom je táto porucha takmer určite spôsobená tvorbou vzduchových uzáverov. Je bežné, že vzduch vstupuje do komponentov systému, keď je systém nabitý príliš rýchlo. Niekedy je možné upchatie odstrániť poklepaním alebo stlačením rôznych hadíc. Ak problém stále pretrváva, vypnite motor a nechajte ho úplne vychladnúť, potom otvorte uzáver nádržky alebo odpojte hadice, aby ste vypustili vzduch zo systému.

Nemrznúca zmes

22. Ford tvrdí, že nemrznúca zmes pridaná do chladiaceho systému vozidla vo výrobe (špecifikácie ESD-M97B-49-A alebo WSS-M97B44-D) vydrží tak dlho ako samotné vozidlo. Stane sa tak za predpokladu, že pôvodne naplnená nemrznúca zmes sa pri dopĺňaní nezmieša s inými druhmi kvapalín. Chladiaci systém by mal byť vždy naplnený nemrznúcou zmesou špecifikovanej značky zmiešanej s čistou vodou v pomere 50/50. Ak pridáte inú značku nemrznúcej zmesi, záruka Ford automaticky zanikne. Ak chcete obnoviť záruku, pred doplnením systému musíte úplne vypustiť chladiacu kvapalinu a prepláchnuť chladiaci systém.

23. Ak máte k dispozícii ojazdené auto, ktorého história je neznáma, pred naplnením chladiaceho systému značkovou nemrznúcou zmesou by ste mali dôkladne prepláchnuť chladiaci systém v smere dopredu a dozadu. Ak potom systém naplníte nemrznúcou zmesou Ford, o chladiaci systém sa už nemusíte starať.

24. Ak nemrznúca zmes nespĺňa špecifikácie Ford, musí byť vždy vymenená v súlade s plánom údržby. Všeobecným pravidlom je výmena nemrznúcej zmesi každé tri roky.

Je to potrebné nielen na zabezpečenie spoľahlivej ochrany pred zamrznutím, ale aj na zabránenie korózii, ku ktorej dôjde v dôsledku zníženia účinnosti jej inhibítorov. Vždy používajte etylénglykolovú nemrznúcu zmes, ktorá je určená pre chladiace systémy vyrobené z rôznych kovov. Množstvo nemrznúcej zmesi a úroveň ochrany sú upravené v špecifikáciách.

25. Ak nemrznúca zmes spĺňa špecifikácie Ford, pripravte zmes v súlade so špecifikáciami. Štandardná zmes pozostáva zo 40 % nemrznúcej zmesi (objemovo) a 60 % čistej mäkkej vody. Pri použití iného typu nemrznúcej zmesi postupujte podľa pokynov výrobcu.



26. Pripravte zmes s určitým nadbytkom, berúc do úvahy možné doplnenia. Je pravda, že nemôžete vopred vedieť, kedy a koľko zmesi budete potrebovať, takže odporúčania týkajúce sa množstva rezervnej tekutiny sú skôr akademické.

27. Pred výmenou nemrznúcej zmesi je potrebné chladiaci systém vyprázdniť, umyť a skontrolovať stav a spoľahlivosť spojov všetkých hadíc. Ako je uvedené vyššie, čerstvá nemrznúca zmes rýchlo nájde slabé miesto v systéme.

28. Po naplnení systému nemrznúcou zmesou nalepte na expanznú nádrž štítok s označením značky a koncentrácie nemrznúcej zmesi. Následné dopĺňanie by sa malo vykonávať s použitím nemrznúcej zmesi rovnakej značky a koncentrácie.

29. Nemrznúca zmes by sa nemala používať do ostrekovačov čelného skla, pretože by poškodila lak. Na čistenie skla by ste mali používať špeciálne čistiace prísady.

Všeobecné kontroly chladiaceho systému

30. Pred naštartovaním musí motor vychladnúť. Vykonajte preto kontroly systému pred cestou alebo aspoň 3 hodiny po ceste.

31. Odstráňte uzáver expanznej nádrže (pozri odsek 3) a utrite ho zvnútra aj zvonku handričkou. Utrite aj hrdlo nádrže. Prítomnosť hrdze alebo korózie na krku naznačuje potrebu výmeny kvapaliny. Kvapalina vo vnútri nádrže by mala byť relatívne čistá a priehľadná. Ak má hrdzavú farbu, vypustite a prepláchnite systém, potom ho naplňte novou kvapalinou.

32. Starostlivo skontrolujte tesnosť všetkých spojov chladiaceho systému. Miesto úniku sa zvyčajne dá identifikovať podľa prítomnosti bielych alebo hrdzavých uvoľnených usadenín. Ak sa zistí netesnosť, musí sa spravidla vymeniť hadica, tesnenie atď., V dôsledku čoho došlo k úniku.



33. Vyčistite prednú stranu jadra chladiča od lístia, hmyzu a iných nečistôt mäkkou kefkou. Zároveň nepoškodzujte tenké plutvové pláty a neporežte sa na nich. Aby ste túto prácu vykonali opatrnejšie, odstráňte mriežku chladiča (pozri kapitolu 11).

Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál [fordbook]