Každých 96 000 km.
Upozornenie: Benzín je vysoko horľavý. Pri práci na palivovom systéme buďte mimoriadne opatrní. Pracujte v dobre vetranom priestore – otvorte všetky okná a dvere, aby ste vytvorili odsávací kryt. Nefajčite a nedovoľte, aby sa v blízkosti pracovného priestoru používal otvorený oheň alebo nechránené žiarovky. Upozorňujeme, že nebezpečné sú aj palivá používané v domácich spotrebičoch (ohrievače, bojlery, odvlhčovače). Majte to na pamäti pri práci v blízkosti takýchto zariadení. V blízkosti pracovného priestoru by ste mali mať vždy hasiaci prístroj vhodný na hasenie horiacich ropných produktov a pred začatím práce si prečítajte návod na jeho použitie. Pri práci s palivovým systémom si chráňte oči (okuliare, štít atď.) a ak sa palivo dostane na vašu pokožku, okamžite si ju umyte mydlom a vodou. Upozorňujeme, že palivové výpary sú rovnako nebezpečné ako kvapalné palivá.
1. Palivový filter je inštalovaný v prednom pravom rohu palivovej nádrže tesne pred zdvíhacím bodom vozidla vpravo vzadu. Filter je veľmi dôležitou súčasťou, pretože zabraňuje vniknutiu cudzích častíc a nečistôt do palivového systému. Preto ho treba vymeniť podľa plánu údržby, alebo ak máte podozrenie, že je upchatý.
2. Pred údržbou filtra sa odporúča umyť oblasť, ktorá k nemu prilieha, aby ste si uľahčili prácu a zabránili vniknutiu nečistôt do palivového systému.
3. Palivový systém je po zastavení motora dlhší čas pod pretlakom, preto pred odpojením akéhokoľvek potrubia je potrebné znížiť tlak v systéme na atmosférický tlak nasledovne.
4. Pri vypnutom zapaľovaní nájdite poistku č. 14 (palivové čerpadlo) v poistkovej skrinke umiestnenej v motorovom priestore a vyberte ju.
5. Naštartujte motor. Ak nenaštartuje, otočte ho štartérom na niekoľko sekúnd.
6. Ak motor naskočí, nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezastaví. Skúste znova naštartovať motor, aby ste sa uistili, že z palivového systému je odstránený všetok tlak. Vypnite zapaľovanie.
Pozor! Pamätajte, že vyššie popísaný postup uvoľňuje iba tlak v palivovom systéme, zatiaľ čo palivo v ňom zostáva. Preto pri odpájaní palivového potrubia vykonajte príslušné opatrenia.
7. Odpojte záporný kábel batérie (vezmite do úvahy informácie uvedené v odseku 1 kapitoly 5B).
8. Zdvihnite pravý zadný okraj vozidla a položte ho na podperu.
9. Pripravte si handry na absorbovanie rozliateho paliva a odpojte vstupné a výstupné potrubie od filtra. Za týmto účelom stlačte výstupky svoriek na stranách pripojenia a opatrne vytiahnite potrubie z filtračnej rúrky (pozri obr. 31.9). Ak sú prípojky farebne odlíšené, nie je možné zameniť vstupné a výstupné potrubie. Ak majú obe pripojenia rovnakú farbu, budete si musieť zapamätať ich umiestnenie pre následnú správnu inštaláciu.
10. Všimnite si smer šípky a/alebo iné značky na filtri označujúce smer toku paliva, uvoľnite skrutku svorky filtra a vytiahnite filter. Upozorňujeme, že filter obsahuje palivo. Dávajte pozor, aby ste ho nerozliali a nespôsobili nebezpečenstvo požiaru.
11. Pri inštalácii vložte filter do svorky, pričom dbajte na správny smer šípky (pozri obr. 31.11).
12. Nasaďte každú armatúru na príslušnú rúrku a zatlačte ju tak, aby západky zapadli do drážky (pozri obr. 31.12). Opatrne utiahnite upínaciu skrutku, aby sa filter nedal posunúť. Neuťahujte ho však príliš, aby ste nepoškodili kryt filtra.
13. Nainštalujte poistku palivového čerpadla a pripojte záporný kábel batérie. Potom päťkrát zapnite a vypnite zapaľovanie, aby sa v systéme vytvoril tlak. Uistite sa, že v oblasti filtračných armatúr nie sú žiadne netesnosti, a potom spustite auto na zem a naštartujte motor.